question suite voiture arrétée longtemps

voila ma question; lorsqu'un 5 a été arretée assez longtemps on sait qu'elle peut rencontrer des problemes mécaniques, cette dernière n'aimant pasles immobilisation prolongées.

ma question est la suivante, ces problemes apparaissent ils tout de suite lors de remise en route ou la voiture peut elle bien tourner puis les problemes surviennent.

cette question car je dois aller en voir un dont c'est la cas et le gars me dit qu'elle tourne bien....et je voudrais etre sur qu'elle ne tourne pas bien maintenant et mal dans 500 km

Bah generalement ca arrive tout de suite !
Les problemes sont : distributeur / doseur qui deconne,
Pompes essence HS, depot dans les reservoirs, le tiroir d'air additionel peut aussi deconner, comme le contact de l'injecteur de depart a froid, bref, surtout sur l'injection

Mais si elle tourne c'est que ca dois aller !

pas mieux , ou l'injection a souffert de l'immobilisation prolongée ,ou alors , elle ne devrait pas posée de probleme par la suite...Le reste aucun soucis , a part éventuellement les freins et encore c'est rare

merci les gars a suivre donc....

attention quand même au débit d'injection en pleine charge qui peut être plus que limite avec les dépots dans l'injection!
il faut donc essayer la voiture en pleine charge pour se rendre compte

Sylvain 01 a écrit:

attention quand même au débit d'injection en pleine charge qui peut être plus que limite avec les dépots dans l'injection!
il faut donc essayer la voiture en pleine charge pour se rendre compte

Oui ,je vois pas comment tu peux faire autrement.... le moteur a l'arret ,c'est pas facile de voir s'il tourne bien

la mienne est restée immobilisée sur cales 20 ans et c est au bout de 1500 kms que les ennuies ont commencés

Ah bon ?
t'as eu quoi comme problemes ?

des tas joints de boite ammortisseur grippés, fuit bloc dcd , jeu dans crémalliere , pompe a eaux dcd , courroie d alternateur hs, accumulateur de pression d essence, durites divers , ect

Ah oué quand meme !

De toute évidence , tout ce qui est joints, durites, caoutchouc , certains plastiques se désagregent avec le temps ,que ca tourne ou pas !!!un joint qui a 20 ans a 20 ans.....idem une durite ,au bout de 20ans le caoutchouc se craquele ,il fendille etc... idem pour les pneus ,meme s'ils ne sont pas usés au premier coup de chaud ils éclatent.comme les faisceaux electriques, les fils avec le temps deviennent cassant, les connecteurs se cassent, les cosses s'oxydent...

Ce n'est pas lié spécialement au fait que la voiture ait tourné ou pas , c'est simplement que nos mamies ne sont plus toutes neuves

pour une fois je suis d accord avec toi

Ouais mon loulou, mais toi tu as un pote qui t'aide quand tu as tes pannes, il te prete même son garage......et te laisse bosser

je suis dans une grosse merde avec ma belle en ce momment et je n en ai parler a personne je me debrouille tout seul a 80 °/°

C'est bien donc elle va avoir des chances de rouler à 80% pour les autres 20% tu comptes réellemnt la pousser tout le temps sur l'autoroute,???


Bon tu verras arriver les rondins moins vite

les 20 c est fred , mig , jeje, bousquet, et par telephone 3s et fissure

T'as cassé la toto ????

suis un peu comme toi
j'ai change pas mal de chose,elle a tourné bien mais la,,,gros soucis
j'ai le moral qui descend aussi vite que l'aiguille turbo monte
entre compagnon de galère!!!!!!
jf

le singe veut pas répondre?

alors c est un peu specifique a la 5turbo car il est vrai que ca chauffe beaucoups sous le capot et tout prend la chaleur, et n apprecie pas, durites caoutchouc, fils electrique,.....les pneus trx qui meme neufs sont deja naze alors au bout de quelques années.... a renvoyer chez michelin pour la consigne de nous vendre des merdre