Renaissance d'une R5 T2

ok pas de souci , je passerai te voir , je serai 3 moi en vacance cette année , juste une petite question pourquoi ta pas monté le vilo de 84 mm de course a la place de celui de d'origine?a +

Pour le frein a main ;c'est un model Hydraulique a cliquet inversé de chez Oreca ;par-contre j'ai fait une platine d'adaptation pour le souder dessus ! ensuite j'ai refait tous le circuit de frein depuis l'avant jusqu'a l'arrière, en tube de cuivre que l'on trouve également chez oreca;car quand j'ai récuperer cette auto ;toute la tuyauterie de frein était déja parti a la poubelle depuis bien longtemps ! a ce moment là c'était le joie pour trouver les diferrents embouts et filetages !
le tuyau qui aliment le FAM et qui ressort ;bien entendu;je l'ai fait passer a la place des cables de série !

ENDOULMA a écrit:

Pour le frein a main ;c'est un model Hydraulique a cliquet inversé de chez Oreca ;par-contre j'ai fait une platine d'adaptation pour le souder dessus ! ensuite j'ai refait tous le circuit de frein depuis l'avant jusqu'a l'arrière, en tube de cuivre que l'on trouve également chez oreca;car quand j'ai récuperer cette auto ;toute la tuyauterie de frein était déja parti a la poubelle depuis bien longtemps ! a ce moment là c'était le joie pour trouver les diferrents embouts et filetages !
le tuyau qui aliment le FAM et qui ressort ;bien entendu;je l'ai fait passer a la place des cables de série !

je crois que je vais en faire autant ... où as tu mis le repartiteur? J'aimerais que le tout passe dans la console centrale !

Normalement tout passe!
Si tu fixe le frein a main;il faut bien le positionner,pour que le levier de vitesse ne vient pas en butée avec sa poignée ;car il est un peut plus long que celui d'origine !

Regarde bien sur la photo du FAM que j'ai poster;le répartiteur je l'ai fixer a la chape du FAM sur le côté; près du siège conducteur !

didi21 a écrit:

ok pas de souci , je passerai te voir , je serai 3 moi en vacance cette année , juste une petite question pourquoi ta pas monté le vilo de 84 mm de course a la place de celui de d'origine?a +

Alors pour le vilo 84mm;le proprio m'a dit qu'on garde ce projet pour plus tard en vu d'un moteur 1600cc !
Et puis ;il avait hâte de rouler avec son auto !
Ensuite il faut pas croire que le vilo 84 se monte en lieu et place et qu' il ne reste plus qu'a le visser ;c'est faux!
En réalité il y a pas mal de d'usinage/fraisage a faire sur le bloc moteur; les chemises ;le carter,les pistons... pour que ça passe !
crois-moi c'est beaucoup de boulot;car j'en ai fait un, pour le monter dans ma R5t2;et pour le moment je l'ai mis de coté pour passer du temps a refaire vivre cette nouvelle auto !

ENDOULMA a écrit:

Normalement tout passe!
Si tu fixe le frein a main;il faut bien le positionner,pour que le levier de vitesse ne vient pas en butée avec sa poignée ;car il est un peut plus long que celui d'origine !

Regarde bien sur la photo du FAM que j'ai poster;le répartiteur je l'ai fixer a la chape du FAM sur le côté; près du siège conducteur !

faut que je regarde pour que tout pas dans la console de T1 entre les sieges


pour le vilo de 84, effectivement y'a du taf

Pour en revenir aux nouvelles;l'auto a été régler la nuit c'ette fin de semaine !
juste avant de partir;j'ai installer un capteur de cliquetit !

Et le lendemain matin ;j'apprend que la mise au point s'est très bien passée;aucun problème a signaler;et mon pote qui a fait toute la carto est très fier de mon travail !
d'après les infos du GPS;ils ont atteint rapidement plusieurs fois les 200 km/h;avec une température d'amission d'environs 42° !
Celui qui a piloter l'auto;m'a dit que lorsqu'ils ont trouver les bons réglages(avec 1 bar de pression a fond de 5)l'auto était déja très impressionnante ;presqu'autant qu'une M3 groupe A qu'il a courru avec en rallye !
Hier l'auto est passer un instant a la maison;mais je n'ai pas eu encore l'occasion de l'essayer !
lorsqu'elle est repartie;j'était impressionner de voir comment ça pousse;et en plus mon ami qui a cartographier l'auto a programmer deux gestions Bang !
c'est a dire lorsque ça accélère fort(+de 5000trs) ;et que l'on monte les vitesses ;a chaque fois ça pête fort a l'échappement comme une clio R3 et ça crache une flamme d'environ 40 a 50 cm derriére, même en plein jour;et ensuite ça le fait a répétition en décélération !

géniale tout sa !!! mais attention le bang a utiliser avec parcimonie !!! c'est jolie et sa fait un bruit simpa mais en utilisation normale aye aye aye

moi j'ai un sybell chalenger 1 !!!! pas de bang, pas de stratégie de départ non plus, mais juste le minimum pour nos moteur de 30 ans!

Vivement une vidéo vu que tu nous a mis l'eau a la bouche

capitainecaverne a écrit:

Vivement une vidéo vu que tu nous a mis l'eau a la bouche

Faut que ca siffle!

Et que sa claque

c'est clair on veut voir ca

bravo; beau boulot, belle resto
encore une de sauvée

Salut endoulma,
Super montage que tu as fait là!!!!!!!!!!!!J'ai hate de voir ce que cela sort au banc, n'est ce pas vador.