Odeur d'essence

jérémy a écrit:

jolies chaussures

j'ai jamais enlevé le bouchon moteur tournant sur la mienne mais j'imagine que ca doit etre pareil car j'ai toujours un petit suintement d'essence au niveau de la serrure de celui ci

J'ai été obligé d'acheter une paire de basket toute neuve car la patronne ne veut plus qu'on traverse son bureau avec les chaussures de chantier !!!!


avec le pantalon vert ca fait pas terrible mais bon .......

ESBC a écrit:

jojo74 a écrit:

Y a de l'essence qui passe par le trou de mise a l'air au sommet de la goulotte, depuis le bouchon, j'arrive a mettre le doigt dedans et il est humide !!!

Tes réservoirs sont full ?

J'ai environ 60 litres dans les réservoirs, tu penses que ca peut avoir une importance ?

le quinquin63 a écrit:

Salut jojo , sur ma bleu j'ai un jet bien constant sans éruption , bouchon merco bien étanche

Mon bouchon est bien étanche aussi par contre de l'essence se stocke dans le tuyau de mise a l'air d'où l'odeur ( enfin j'espère)

Au fait, je suis en train de monter ton turbe de fuite, quelle galère pour sortir le pot d'origine !!!!!

Pour sortir ton pot d'origine , leve simplement le coter AR du coter du pot et tu le sort vers le bas

le quinquin63 a écrit:

Pour sortir ton pot d'origine , leve simplement le coter AR du coter du pot et tu le sort vers le bas

C'est bon, c'est fait

Par contre je vais en profiter pour traiter la caisse au niveau du passage du pot car le blaxon se décolle a cause de la chaleur

ESBC a écrit:

jojo74 a écrit:

Y a de l'essence qui passe par le trou de mise a l'air au sommet de la goulotte, depuis le bouchon, j'arrive a mettre le doigt dedans et il est humide !!!

Tes réservoirs sont full ?

Pour moi ce n'est pas normal que tu ais de l'essence qui passe par la mise à l'air libre. La canalisation de mise à l'air : la petite durite en dérivation de celle qui va dans la goulotte doit être bouchée.

Et attention il y a celle aussi celle de gros diamètre qui part du réservoir conducteur. Celle là a peu de chance d'être bouché mais bon elle peut fuire...

Bonjour a tous,
je vous répond un peu tardivement sur ce problème d éclaboussures d essence en enlevant le bouchon moteur tournant ainsi que l obstruction du tuyau de mise a l air libre des réservoirs ce qui peut entrainer la mise en pression de ceux ci .

j ai eu le même problème et Je me suis aperçu que le petit tube acier brasé de retour des pompes sur la goulotte essence est mal orienté sur certains véhicules et fait gicler l essence trop haut dans la goulotte.

Il vous suffit de démonter la goulotte et de dessouder ce fameux petit tube acier de retour de pompes braser si mes souvenirs sont bons a l argent , d agrandir et de biaisé légèrement le trou dans la goulotte de manière a avoir le jet d essence plus orienté vers le fond de la goulotte.

Nettoyer l ensemble puis remboiter le petit tube dans son logement puis le braser de nouveau.

Merci pour l'info !