Proleme Rotule

Le 14 Aout fut un grand jour. Ma premiere vidange moteur et boite (sans aucune assistance) avec s'il vous plait le changement du filtre à huile. Quelques moments de doute surtout pour le filtre mais ca y est : operation reussi.

Par contre, j'ai un probleme depuis ma derniere sortie. J'ai du mal à trouver la premiere et la seconde. J'ai constaté un jeu important sur une rotule.





Manque-t-il quelques choses ? Sur le MR, c'est pas trop detaille.
Merçi d'avance.

Non tu as tout.......par contre vérifie le jeu de tes bagues plastique au niveau du raccord entre la tringle de levier et la tringle qui va a la boite sous la voiture au niveau du levier de vitesse ( il faut virer la tole en alu )

oui ya tous sauf que ça doit étre user comme sur la plus ,et les bagues pareil

Merci pour vos reponses, mais il y a vraiment beaucoup de jeu sur cette rotule.
Sur ma T2, on dirait qu'il y a comme une bague en plastique qui enrobe la vis dans la rotule.

oui cest bien le problém ,le plastique susse et le jeu apparai tu peu monter un kit de commande sur rotule type uniball [img][/img]
il doit men rester 1 si tu veux

OK, il y a bien un plastique dans la rotule.
Merci pour ton offre mais j'hesite un peu, car ma R5T est tout d'origine et je voudrais la garder dans l'etat.
Est ce qu'on peut trouver ce plastique, ou faut il changer toute la barre ?

Salut jeannot07 , avec se systeme tu as une précision qui na rien a voir .
Et dans une durée de temps, par rapport a l'origine , après sa fait pas perdre de valeur a ton auto , mais tu lui apporte du bon , et tu le dit toi même " plastique " .

j'ai coupé ma tringlerie de boite pour celle montée sur rotule, je dois encore avoir le morceau avec cette bague plastique quelque part, je regarde dans quel etat elle est et si pas trop mauvaise je te le donne si tu tiens vraiment a garder la tringlerie d'origine

Je prefererai garder la tringlerie d'origine sur ma R5T.
Merci Jeremy pour ton offre mais si tu as une adresse pour en acheter une neuve, je suis preneur aussi.

Je comprends que tu veuilles garder ta tringlerie d'origine, mais pour avoir gouté à la précision d'une tringlerie sur rotules unibal,c'est sans comparaison avec l'origine..

pour moi en neuf cest pas possible (sauf vieux stock) que certain vende ,mes jamai vu de tringlerie de boite

Je comprends qu'avec le kit, c'est plus precis mais je prefere rester en origine. Avec la R5T, je fais que des balade tranquille, TRX oblige........

pour en trouver une neuve ca va pas etre facile pour ne pas dire impossible. peut etre devrais tu essayer de voir si une refabrication en ertalon pourrait se faire

Mise a part Camboui76 avec son kit qui est vraiment au top, mais que je ne veux pas mettre sur ma T1 (etat d'origine oblige).
Est ce que quelqu'un aurait une solution dans ses etageres ou une adresse à me donner ?

le seule solution que je vois moi c'est une refabrication chez un tourneur de la pièce dans une matiere similaire

jérémy a écrit:

le seule solution que je vois moi c'est une fabrication chez un tourneur de la pièce dans une matière similaire

ta proposition de lui donner ta boule (attention pour les petit malin, de ta tringlerie de boite ) et de la ressoudé sur sa tringlerie est je pense une des plus simple et rapide! mais comment ressouder la boule sans trop chauffer pour ne pas faire fondre le plastique?

C'est sur que nous les mec , nous sommes pas expert pour souder les boules

Peut-être demander a une demoiselle ............

Vous vousb em....dez bien avec ca un kit commande de boite à Camboui et c'est réglé.
Et c'est pas ca qui va dénaturer l'auto, quand ta plus de pieces origine, tu mets autre chose

JACK 35 a écrit:

Vous vousb em....dez bien avec ca un kit commande de boite à Camboui et c'est réglé.
Et c'est pas ca qui va dénaturer l'auto, quand ta plus de pieces origine, tu mets autre chose

tu pense que les cubain aurais trouvé une solution?

Ou as-tu vu que je parlai de Cubain

JACK 35 a écrit:

Vous vousb em....dez bien avec ca un kit commande de boite à Camboui et c'est réglé.
Et c'est pas ca qui va dénaturer l'auto, quand ta plus de pieces origine, tu mets autre chose

Tout à fait d'accord.
J'espère pour lui qu'il ne garde pas aussi les durites d'injection d'origine. Parce que sinon le strict d'origine va mal se terminer.
Bon franchement, il y a une limite au tout d'origine.
Garder du TRX est aussi, je pense, une bêtise. Mais ce n'est que mon avis...

ESBC a écrit:

Garder du TRX est aussi, je pense, une bêtise. Mais ce n'est que mon avis..

Je confirme pour les TRX, je les trouve beaucoup plus beau maintenant qu'ils sont sur une étagère

je peux comprendre le souhait que certaines personnes on a rester dans le strict origine pour ne pas denaturer l'auto. tout ce fait y a pas de raisons, c'est juste une question de personne, de temps et d'argent.

comme beaucoups moi y compris qui avons le kit commande de boite style "RS" il est inconcevable de revenir en arrières tant le prix de la modif est derisoire a coté du confort et de la fiabilité qu'elle apporte a ce talon d'achille de la voiture d'origine.
c'est sur qu'au premier coups d'oeil on voit tout de suite que ca a été modifié mais bon si on veut continuer a rouler regulièrement en toute confiance, en les solicitant un peu il faut parfois faire quelques entorses a l'origine pour le faire un peu plus sereinement.

salut ,
je ne sais pas la dimension des ces bagues mais , sur les renault 8 , floride , etc , il y a ces deux bagues qui reduise le jeu des axes .
donc si sont les memes , tu peux les trouver en neuves chez COLOMBO a istres (13800) c'est un specialiste alpine et gordini .
je te fais passer leur telephone comme cela tu pourras voir avec eux pour les dimensions car si se sont les memes elles te couteront a peine une dizaines d'euros .
Ps : j'ai pris toutes mes pieces chez eux , tu peux y aller tranquile si c'est les memes

COLOMBO : 04.42.56.05.85

@micalement taz13

JACK 35 a écrit:

Ou as-tu vu que je parlai de Cubain

comme tu parlais de dénaturer l'auto, eux c'est meme plus dénaturer c'est................ sa n'a pas de nom!