qui a monté plus que 245 sur réplique maxi

bonjour,

Sur les réplique de maxi je suis en train de voir a monter plus large que du 245 pas assez large a mon gout. avant j'avais du 265, c'était plus beau et sa tenait bien mieux la route, pourtant je suis acuellement en 245 45 16 eagle f1, donc c'est pas de la M....

Merci de nous dire si vous aussi vous avez plus large, quel hauteur de flanc, quel marque et une ptite photo serait la bienvenue.

Bonne jounee a tous

c est pas que une taille de pneus, mais aussi de trains roulants, de moteur, bref c est un tout !

Salut camarade TDC,
Pour ma part, sur les mêmes jantes que toi, j'ai aussi du 245/45/16, MAIS en Michelin Pilot Sport Cup (achetés directement au CEERTA à Issoire). Ce sont des pneus fabuleux, avec une accroche de fou (je l'ai encore vérifié à Charade, enfin pas le dimanche matin, je suis pas suicidaire non plus!), une gomme tendre et une faible hauteur de pavés de gomme (c'est quand même ceux qui sont homologués en Carrera Cup, d'où leur nom!), et je précise qu'ils sont homologués route, ce qui paraît incroyable quand tu regardes leur dessin, mais bon, on va pas s'en plaindre! Sur mon auto, ils sont associés à un différentiel Quaife ainsi qu'à des trains roulants AV et AR de Maxi (donc avec triangles et barres commandées par rotules), et je n'éprouve pas le besoin de passer en 265, mais je ne fais là que te livrer mon avis sur la question! Voilà si ça peut t'aider!
Cordialement,
Turboman1397

Turboman1397 a écrit:

Salut camarade TDC,
Pour ma part, sur les mêmes jantes que toi, j'ai aussi du 245/45/16, MAIS en Michelin Pilot Sport Cup (achetés directement au CEERTA à Issoire). Ce sont des pneus fabuleux, avec une accroche de fou (je l'ai encore vérifié à Charade, enfin pas le dimanche matin, je suis pas suicidaire non plus!), une gomme tendre et une faible hauteur de pavés de gomme (c'est quand même ceux qui sont homologués en Carrera Cup, d'où leur nom!), et je précise qu'ils sont homologués route, ce qui paraît incroyable quand tu regardes leur dessin, mais bon, on va pas s'en plaindre! Sur mon auto, ils sont associés à un différentiel Quaife ainsi qu'à des trains roulants AV et AR de Maxi (donc avec triangles et barres commandées par rotules), et je n'éprouve pas le besoin de passer en 265, mais je ne fais là que te livrer mon avis sur la question! Voilà si ça peut t'aider!
Cordialement,
Turboman1397

bonjour, mais tu as oublié les combinés filetés, les freins ap racing....... bref de vrais trains roulants, digne d une auto !!!

je ne vous parle pas de train roulant et autre, juste de pneus, le reste j'en fait mon affaire. Juste savoir si plus gros passe la dessus.


savez vous ou on peut trouver des slicks comme sa:

sa a l'air d'etre du 16p a l'ar, j'ai deja les avant mais je ne trouve pas les ar en 16?

merci de votre aide.

pour moi il est clair aussi que c est du 16 les jantes ont l air grandes ! mais tu sais a qui est l auto ?

Pour les slicks, ceux de la photos n'existe plus (michelin ne fais plus
de pneu rallye) mais tu peux trouver des bf goodrich en 24/61/16 chez
tous les revendeurs de pneus rallye,mais ils ne sont pas homologués
route.

fougeck a écrit:

Pour les slicks, ceux de la photos n'existe plus (michelin ne fais plus
de pneu rallye) mais tu peux trouver des bf goodrich en 24/61/16 chez
tous les revendeurs de pneus rallye,mais ils ne sont pas homologués
route.

mais il y a aussi les tb ! mais c est du 15

Tu fait comment pour les ailes ?

Sur la mienne avec du 245 en bridgestone on a etè obliger de mettre un petit coup de disque pour que cela passe !!!

mig33 a écrit:

Tu fait comment pour les ailes ?

Sur la mienne avec du 245 en bridgestone on a etè obliger de mettre un petit coup de disque pour que cela passe !!!

mon carrossier, fx, present sur ce forum il a du 245 arriere en 16 et n a pas mis de coups de disqueuse a l interieur des ailes arrieres,
mais apre tout depend des deports des jantes et des trains roulants !

mig33 a écrit:

Tu fait comment pour les ailes ?

Sur la mienne avec du 245 en bridgestone on a etè obliger de mettre un petit coup de disque pour que cela passe !!!

moi sa passe, mais elle est réglé plus haute que la tienne.

sur la photo c'est du 23/62/16 en N20 que Michelin avait refait pour les Porsche et les 5T groupe F il y a quelques saisons; mais ça n'existe plus depuis la fin du groupe F et que la gamme competition actuelle est signée BF goodrich; ça donnait du 270 de large (230 de contact au sol)...
la largeur maxi pour les pneus compétition rallye aujourd'hui c'est 200 de contact au sol (règlements FIA et FFSA)...
et puis le N20, même si tu en trouvais chez qqu'un qui en aurait une paire pas utilisée, c'est fait pour rouler quelques dizaines de km à l'attaque, un peu plus en promenade mais pas sur la route où c'est pas homologué...

Laissez aux slicks gr.F une belle mort sur les plus beaux circuits français

Parrait-il;le TOYO R888 est très bien d'après certains de pilotes de rallye;ça éxiste aussi en 245/45/16 et c'est homologué sur route