Soupape grippée

voici mon probleme, j'ai visiblement une soupape d'admission qui est grippée.

l'auto claquait des bougies rapidement, et marchait environs 10 km apres quoi c'est tres chaotique a bas regime ,en haut ça allait.

la question est de savoir quelle peut en etre la cause de ce grippage pour eviter que ça se reproduise.

a quoi est ce du

merci de vos lumières

justement si nous avions des lumieres nous n aurions pas de soupapes, because 2 temps ,,,,( humour )

sinon pour etre plus serieux

tres rare du fait que les guides sont en bronze et sans joints de queus de soupapes

je la penserais plutot tordu ,,,,,,,,,,,, il me semblerait par un suregime je ne vois que cela ou le siege la c est moin marrant

comme franki,jamais vu de soupape grippée.
le reste meurt avant d'habitude.....

s'il te manque un cylindre,fais un test de fuite,tu sauras vite d'ou ça vient sans rien demonter

une soupae grippée ça arrive sur moteur agricole...(citroën?? ) pas sur un moteur de 5 turbo

La vérité est ailleur sans aucun doute par contre une soupape grillée ou cassée ça arrive beaucoup plus...
pas tellement le choix il va falloir déculasser

Ouverture du bloc obligatoire!!!
Si une soupape est cassée ça pourrait expliquer que ton moteur marche bien en haut et pas en bas, l'ouverture laissée par la soupape devenue fixe peut favoriser un régime haut avec beaucoup d'air et pas du tout un faible régime qui demande moins d'air, d'où ton ratatouillage...
As-tu vérifié tes ressosrts de soupapes?

bonjour, c est il me semble a 100 000 km qu il faut changer les soupapes sur notre gentil moteur, donc a ce jour combien a le tien ?

la voiture a 50 mkm tout rond, et le moteur autant...c'est une deuxieme main donc le kilometrage est verifié.

alors voila d'autres infos:

en fait le moteur tourne rond quand on change les 4 bougies, pas de probleme pendant environs 500 km...apres ça se met a ratatouiller de plus en plus, jusqu'a perdre un cylindre.
la premire fois que ça m'est arriver, j'avais observer que quand le moteur ratatouillait, en s'arretant ce serait ce que 10 min , apres ça retournait rond pendant 10 km, puis ça se remetttais a deconner.

au debut on croyait a un probleme d'alimentation, ou d'allumage, on a changer le faisceau, le rotor.

500 km plus loin meme symptome.
on a donc verifier les pressions etc...

et mon mécano m'appelle en me disant il y a une soupape qui est grippée dans le 4 ième cylindre on a du mal a la faire bouger.
il penses que c'est un grippage du a une temperature d'admission trop elevée.

il doit deculaser pour voir l'etat des ressorts...

ma seule question est de savoir ce qu'il faut faire pour que ça n'arrive plus.

deja voir l etat mecanique une fois ouvert, car moi avant que mon mecano ouvre mon moteur tout fonctionnait a merveille et une fois ouvert, il s est avéré qu il était grand temps d intervenir, cousinets, cales latérales, et autres n etaient pas loin de la rupture !!

c est seulement une fois ouvert au vue de la panne que l on pouras te dire se qui c est passé réelement et forcement agir en fonction .

franki a écrit:

c est seulement une fois ouvert au vue de la panne que l on pouras te dire se qui c est passé réelement et forcement agir en fonction .

je vous tiendrais au courant quand je connaitrais l'ampleur des dégats

ouvre le moteur mais pas trop vite pour bien voir ce qu il se passe et ananlyser

moi j ai eu ce cas a l atelier sur ume 307 j etais bien ume soupape

C'est rare mais bien sur ça peut arriver... Bon courage en tout cas.