restauration complete de la t2 de yenyen81

salut c'est bien ma voiture en restauration chez fredo. Ca fait 4 ans que j'ai cette voiture, j'ai donc décidai de la refaire entierement vu l'évolution du marché actuel.
Merci Jack 35 pour le petit souvenir de la Chatre. Merci Olivier je crois que je vais avoir besoin d'aide et de conseils de tous.

Deja un probleme sur les axes des triangles supérieurs avants ( grippés, tourne sur lui même mais ne sort pas )

Un grand merci à Fredo sans lui je n'en serai pas là car ça fait deja un an que j'avais commencé mais j'ai pas la patience et le temps necessaire.

Je l'ai coupé l'axe, il était aussi grippé sur la mienne.

bon courage

ok ,moi les deux cotes sont grippés,donc on coupe.De toute façon la liste de pieces neuves n'a pas finies de s'agrandir.

Comme le dit le cap'taine, tu n'as pas d'autres solutions que de couper

je crois que le message est clair je couperais les axes des triangles superieur, a moins qu'ils decident de se sortira, bon maintenant je vais me coucher ,la soirée a été bien arrosée
a+ et bonne nuit

Tu coupes ou tu peus perçer un trou pour taper dessus depuis l'intérieur de l'auto.
Moi j'ai préféré couper des deux cotés.

la je pense que y a de quoi s occuper !!! et comme mecanique tu remontes quoi? et en trian roulant ?

bonne question willyam ,mes trains roulants sont tout d'origine avec amortos pompes à velo ( donc toujours chercher la route ) j'aimerais bien les améliorer par exemple les photos de mig me font rever. Pour le moteur et boite grosse révision prévue car pour le telethon 2008 j'ai fait faire des tours payants sur route fermée et le ressort papillon a cassé, virage equerre au bout passage à la Ragnotti mais sans maitrise. En voulant passer les vitesses à haut regime, dans la panique, je crois qu'il y a quelques synchros en moins. Le moteur autant le réviser tant qu'il est hors de la voiture. J'ai l'échangeur de 200 cv dessus mais une question a vous poser : pourquoi j'ai une calle au niveau du turbo ( environ 4 mm ) ?

tu dois certainement avoir la cale de wastgate du kit 185 cv

pour les axes de triangles tu peux essayer de les chauffer au chalumeau , j'en avais un sur les 2 qui voulait pas venir et en le chauffant bien c'est venu!!

fredo a écrit:

[img]http://renault5turbo.forumpro.fr/[/img][img]http://renault5turbo.forumpro.fr/[/img]

moi j ai viré le mien vu que j ai mis un passage de roue en polyester !!

yenyen81 a écrit:

bonne question willyam ,mes trains roulants sont tout d'origine avec amortos pompes à velo ( donc toujours chercher la route ) j'aimerais bien les améliorer par exemple les photos de mig me font rever. Pour le moteur et boite grosse révision prévue car pour le telethon 2008 j'ai fait faire des tours payants sur route fermée et le ressort papillon a cassé, virage equerre au bout passage à la Ragnotti mais sans maitrise. En voulant passer les vitesses à haut regime, dans la panique, je crois qu'il y a quelques synchros en moins. Le moteur autant le réviser tant qu'il est hors de la voiture. J'ai l'échangeur de 200 cv dessus mais une question a vous poser : pourquoi j'ai une calle au niveau du turbo ( environ 4 mm ) ?

t a un auto qui a deja etait touchée !!! cale au turbo, echangeur 200 ch, ouvre ton moteur peut etre d autre elements a voir !!!!!!

ok willyam ,le probleme quand tu connais rien comment voir la difference des autres
elements (les quels )

Regarde l'arbre à cames au passage

yenyen81 a écrit:

ok willyam ,le probleme quand tu connais rien comment voir la difference des autres
elements (les quels )

chemises, pistons, arbre a cames, vilo, turbo.......

[img]http://renault5turbo.forumpro.fr/[/img][img]http://renault5turbo.forumpro.fr/[/img]demontage des trains AV et AR, et montage des chariots, il me reste a sortir le tableau de bord avec le faisceau, et le hailon ar, aprés direction le carrossier

joli travail

merci
avec la direction sur le chariot av ,ca va nickel pour diriger la caisse

est ce que quelqu'un a un avis en ce qui concerne le sablage complet de la caisse

est ce que quelqu'un a un avis en ce qui concerne le sablage complet de la caisse

fredo a écrit:

est ce que quelqu'un a un avis en ce qui concerne le sablage complet de la caisse

moi je le ferai pas ! ca fait du degat sur la tole ca la marque tres fort ! c est pas de la tole de tanker !!!

fredo a écrit:

est ce que quelqu'un a un avis en ce qui concerne le sablage complet de la caisse

y'a sylvain2206 qui l'avait fait sur la sienne,contacte le il t'en dira mieux

willyam a écrit:

fredo a écrit:

est ce que quelqu'un a un avis en ce qui concerne le sablage complet de la caisse

moi je le ferai pas ! ca fait du degat sur la tole ca la marque tres fort ! c est pas de la tole de tanker !!!

ca veut rien dire!! il y a differents type de tailles et de materiaux pour sabler il me semble!!!

Salut fredo

Comme toi je restaure ma T2 et j'ai fait faire un sablage chez un professionnel de la restauration, pas de tôle matraquée et déformée, je n'ai vraiment pas de regret de l'avoir fait.
Je te mets un lien ou tu peux voir ma restauration et des photos après le sablage et apprêt époxy.
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=383422&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

Si tu as des questions n'hésites pas, si je peux te renseigner ce sera avec grand plaisir.
Bonne continuation.
A+

salut christophe ,c est genti de donner ton avis .
je sais toujours pas si je la fait sable et ou.


il manque a demonter ailes arrieres et tour de toit.

transport de la caisse chez le carossier(deblaxonage)

c est fredo qui me la demonte ,manque de temps et on pose la question,je vais voir sur ton lien a plus