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 Salut à tous

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josephT2
Pilotes turbistes
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Mer 27 Juil - 20:02

superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
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GTZS
Pro pilotes Turbistes
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Mer 27 Juil - 20:32

joli top
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alex8
Habitué Turbistes
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Mer 27 Juil - 20:40

waouw, je parlais de lancia evo avec un copain cet apres-midi et voila que j'en decouvre des superbes....
Bravo pour l'atelier, il est superbe, bonne continuation à toi...
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alex14
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 30 Juil - 8:57

:bien:
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RFX
Jeune PadaWan
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 9 Fév - 20:16

Cela fait un petit moment que je n'ai pas posté alors je rattrape le temps perdu voici le récap de ma delta evo 2

la caisse: 52 Renforts plus doublages des points de Soudures:


















































Et maintenant en blanc.






























Fabrication d'un radiateur d'huile


Renforts arrière en 25CD4S




cela donnera peut être quelques idées aux autres passionnés







voici le frein à main modifié pour l'intégrer à la console centrale, toujours dans le même esprit d'un habitacle d'origine le plus proche de l'origine.











modification sur le pédaliers






Voici le résulta du frein et limiteur intégré












fabrication d'une boite de dégazage cloisonnée








voici la suite des travaux
agrandissement des conduits culasse
allégement des soupapes ad
et aperçu d'une petite fabrications de collecteurs inox 4 en1 qui seront à un prix sympa !
les platines de gauche sont plus importantes en inox pour la fabrication de collecteurs gros diamètres, adapter aux culasses que je prépare
















Préparation du bloc moteur ...





bloc sablé, perçage taraudage en 12x125 ,ré-alésage en 84.4 et ré-alésage des conduits d'huile



fabrication du bocal d'eau


Rectification des bielles Arrows





Montage à blanc pour vérification bielles rectifiées










alésage des conduits du collecteur et traitement thermique granulés noir identique origine noir
et installation d'un gros papillon en 72mm











préparation de la boite


le renfort inox et les renforts internes en aluminium soudés sont terminés






Remontage moteur :
Après la prise de volume de la chambre de combustion (culasse montée), la rectification des pistons s'impose












remontage du moteur












fabrication d'un carter en aluminium 4G








écope en carbone pour les freins



quelques modification sur le turbo TB34



























le train avant n'est pas encore fini et plein d'autres choses encore...c'est pour la déplacer ( le train av sera tubulaire en 25cd4 comme sur GRA )

Fabrication du collecteur:













collecteur terminé et installation d'un volant Abarth









fabrication de la ligne d’échappement en 76.1mm



















Modification de l'échangeur



















[/quote]









petites photos avant Stickers








En cours de fabrication triangle de trains av sur rotules pour un déport de + 30mm par coté modification des deux jambes d'amortisseurs + rallonge des cardans av

et 4 nouvelles jantes de plus pour une nouvelle monte






Petit régulateur pour le turbo

Présentation des nouvelles roues + essais de déport et de carrossage.







Attention :
Pour ceux qui souhaite faire ce montage de pneus, cela nécessite la modification des passages de roues av au préalable

j'ai déposé chez le sellier, l’intérieur complet pour repose d'un nouveau alcantara noir + surpiqure rouge
ou peut être en cuire rouge comme la Club Italia



la suite...









Fabrication de deux nouveaux bras de suspension arrière plus gros sur rotules en 25cd4s diamètre 35mm






[/quote]

voici les bras terminés:







Développement de nouveaux supports rotulés de triangulation beaucoup plus gros qui nécessite de nouveaux support au châssis contrairement au précédant qui ce monte en lieu et place avec triangle d’origine à droite sur la photo ( de droite a gauche 1-support d'origine .2-support rotulé pour montage origine ).



Donc voici le triangle av

– Pour ceux qui voudraient répliquer ce trains triangulé sachez que les plans sont déposés et protégés....







Dernière édition par RFX le Sam 9 Fév - 20:17, édité 1 fois
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RFX
Jeune PadaWan
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 9 Fév - 20:16

il ne me reste plus que la déco stickers rfxracing voici les photos















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RFX
Jeune PadaWan
Jeune PadaWan
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 9 Fév - 20:18

voici la LANCIA DELTA RFXRACING enfin terminée






















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RFX
Jeune PadaWan
Jeune PadaWan
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 9 Fév - 20:40

voici la liste des modifications

Moteur /transmission
Bloc 2L réalésage 84.4mm, bloc sans arbres d’équilibrage + circuit d’huile modifié RFXRACING
Bielles forgées en ''H'' , Arrow
Pistons forgés, Wossner
Carter RFXRACING Alu 4G re-cloisonnée
Vilebrequin allégé ,usiné, microbillage et équilibré RFXRACING
Volant moteur RFXRACING sur mesure usiné + équilibré
Embrayage AP RACING sur mesure , disque 4 patins métal fritté
Pignon , courroie de distribution large 24mm RFXRACING
Vis de culasse RFXRACING diam 12mm
Boite de dégazage RFXRACING 2.5L
Bocal d'eau RFXRACING
Bocal de DA RFXRACING
Radiateur d'huile RFXRACING 12 rangées 3.5L
Culasse RFXRACING usinée, préparée sur mesure
Soupapes ad allégées RFXRACING
Arbres à cames levées : ad 10.10 ec 8.8 CAT-CAMS
Poulies réglables
Injecteur 550cc
Pompe essence Bosch majorée
Collecteur admission préparée usinée RFXRACING
Papillon d'admission RFXRACING 72mm :
Re-programmation sur mesure
Turbo Garrett T35 + butée 360 + compresseur modifié RFXRACING
Échangeur RFXRACING reculé, incliné sortie
Convoyeur d’air d’échangeur RFXRACING
Piping alu RFXRACING diam 80mm
Boite à air RFXRACING réplique type ABARTH
Collecteur échappement inox RFXRACING équilibré, (bride flange inox réfractaire) 42.2mm
Front pipe inox RFXRACING
Echappement full inox RFXRACING diam 76.1mm , catalyseur ,coupe feu , terminal sortie 114mm
Boite de vitesse préparée et renforcée RFXRACING
Pont arrière renforcé usiner pour passage gros roulements RFXRACING

Châssis / Trains / Freinage
Caisse nettoyée et ressoudée RFXRACING
Doublages par 52 Renforts RFXRACING
Pré-Installation de supports soudées pour recevoir un arceau (futur)
Barres anti-rapprochement avant arrière RFXRACING
4 Combinés filetés ajustables avant arrière ( jambes avant RFXRACING )

Essieu arrière :
4- bras oscillant transversal rotulés en 25cd4s
2- bras oscillant longitudinal inférieur rotulés en 25cd4s
Renforts de pont en 25cd4s
Renforts en 25cd4s de pont arrière au châssis
Support de pont , ressoudée plus doublages, monter rigide
4- Supports rigide bagués pour barre stabilisatrice en alu 4G
Train avant :
2- triangles rotulés en 25cd4s voie élargie + 60mm
2- Supports rigide pour barre stabilisatrice sur mesure en alu 4G
2- bras de rotules de directions sur mesure 25cd4s RFXRACING
2-Demis cardans sur mesure RFXRACING

Freinage :
Etriers avant 4 pistons BREMBO
Disques rainurés avant AP RACING sur bols de 330x32mm
Etriers arrière BREMBO, modifiés
Disques de 280 mm percés
Maître cylindre spécifique
Limiteur
Circuit full aviation
Bocaux avant, arrière , embrayage

Intérieur :
2- baquets Recaro speed
Restauration complète de la sellerie en Alcantara noir + surpiqûre rouge
Moquette noir
2- harnais 3 points OMP homologué route
Support de levier de vitesse rigide
Extincteur
volant tulipé ABARTH
Frein à main hydraulique sur mesure RFXRACING intégré la console centrale
Ensemble complet du pédalier réglables sur roulements en aluminium 4G usiné dans la masse RFXRACING
Convoyeur chauffage d'habitacle kevlar réplique Abarth, modifié pour conserver les commandes chauffage et système répartition de ventilation d'origines
Instrumentation supplémentairement :
Répartiteur de freinage AV/AR
Manomètre de pression de turbo ABARTH
Boost controller
Insertion discrète dans la boite à gant ,AFR, EGT, coupe batterie, contact injection , fusibles et divers contacts..

Extérieur :
deco RFXRACING
Par-choc av prise d'air de freins carbone
Rétroviseur carbone ABARTH
aileron arrière support RFXRACING
Feux de croisement xenon + lave phare
Protège carter alu RFXRACING
4 Jantes 8x17' ET 34
Pneus TOYO 235/ 40 R 17
5 Jantes 8x17' ET 34
Pneus TOYO 225/ 35 R 17
2 ventolines ABARTH pour les freins avant


En commande : et modifications dans les semaines à venir

disques ventilés rainurés av ap racing sur bols 330x32
étriers av ap racing

disques ventilés rainurés ar 290x22
étriers ar ap racing





Dernière édition par RFX le Mar 26 Mar - 12:26, édité 1 fois
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willyam
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 9 Fév - 20:43

elle est tout simplement superbe !!! cheers
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le quinquin63
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 9 Fév - 21:14

top icon_boire .....
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capitainecaverne
Membre d'Or
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Dim 10 Fév - 5:04

affraid Le travail de fou
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jeannot 07
Turbistes
Turbistes



MessageSujet: Re: Salut à tous   Dim 10 Fév - 9:30


Champion du monde........ top
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yanpol
Membre d'Or
Membre d'Or
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Dim 10 Fév - 19:26

cap'tain a écrit:
affraid Le travail de fou



absolument MAGNIFIQUE !!!!!superbe travail

Le Terramorsi de la Delta
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raphy
Super pilotes Turbistes
Super pilotes Turbistes
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Lun 11 Fév - 13:02

A ce niveau là c'est de l'Art top top top
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jérémy
Modo Queshua
Modo Queshua
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Lun 11 Fév - 21:07

une turie cette lancia!!!!!

bravo pour tout ce travail realisé!!!
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MessageSujet: Re: Salut à tous   

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Salut à tous
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