restauration et evolution de ma 5 turbo

je vient d'acquérir exactement le meme mais tout boulonné!!! mais je ^pense le modifier en rajoutant les renforts en X dans les entré de portes et la liaison dérière les sièges, plus une prolongation sur les chapelles d'amortisseurs avant

montage du passage de roue en polyester !!

et voila ca ressemble a une 5 turbo ! qui va pouvoir recevoir les grosses roues !! trop bon !!

bien sur la tole du dessus du passage de roue est du fait maison !

y a de quoi faire !! c est loin d etre fini !! mais ca avance !!

Bonne continuation !!!

mise en place d une aile tdc !! y a du boulot !!

ca commence a ressembler a quelque chose !! mais y a encore du taf !!

mise en place de l arceau !! bien sur y a aussi du taf ca rentre pas tout seul pilou pilou !!! il est content le carrossier !! il s ennui pas !!

me souviens pas de la chambre à air sur les TDC,......

bon courage william, le jolie moi de mai approche

y a de la mise en place a faire !! c est pas gagné !!!! je sais pas pourquoi mon carrossier se gratte souvent la tete !!

globule42 a écrit:

me souviens pas de la chambre à air sur les TDC,......

bon courage william, le jolie moi de mai approche

Alors ben mon carrossier a 62 ans et a fait cela toute sa vie quand je l ai vu mettre en place sa chambre a air j ai regardé cela de pret !!
les jeunes ont des choses a apprendre !! mais ca laisse sur place !!! chapeau l artiste !!!

c est pas fini le montage il reste aussi l arriere !! mais on est sur la bonne voix......il travaille bien mon carrossier !!!!

et on continu par la suite !! soudure des renforts de caisse, car les combinés filetés font arrivés par la suite !!!

et ca continu !!!

meme punition de l autre coté !!

maintenant y a plus qu a meuler les soudures propres ! et hop encore une affaire de faite !!

Ton arceau est-il soudé ou boulonné sur la caisse?

Tu risques d'etre un peu emmerdé avec la barre transversale soudée. C'est pas pratique pour accéder à mécanique. Ca va être un peu sport d'enlever et remettre le capot moteur.

Tu me diras, c'est un faux problème, la mécanique de la 5 Turbo est tellement fiable et sans complication qu'on a pas besoin d'ouvrir trop souvent!

et en plus c etait la fiabilité renault de il y a 30 ans !!!
de nos jours c est mieux les renault sitot vendu sitot a l atelier !!
mais apres en avoir vendu pendant 8 ans je sais pourquoi ! c est pour pas que les boulons grippent !!!

Jamais un pépin sur ma Clio RS. Jamais un pépin sur les Laguna de mon père... Jamais un pépin sur ma 5... non là j'déconne!

captainkuru a écrit:

Jamais un pépin sur ma Clio RS. Jamais un pépin sur les Laguna de mon père... Jamais un pépin sur ma 5... non là j'déconne!

tu vois meme toi tu avoues !!!!

Oui sur ma 5 pas sur les autres Renault de la famille!!!

Tout fout le camp! Si même les Renault deviennent fiables ou va-t-on?
Je vais monter un régulateur de vitesse de Vel Satis dans ma R5...

dam a écrit:

Tout fout le camp! Si même les Renault deviennent fiables ou va-t-on?
Je vais monter un régulateur de vitesse de Vel Satis dans ma R5...

y a plus de valeur !!! deconne pas le regulateur c est peut etre la seule chose qui fonctionne !!!!!!

par trou il faut 4 pionts de soudure aux 4 cotés