bonsoir a tous je cherche si il y a une technique pour purger le LR de ma 5
je crois avoir vue qu'il faut lever le bocal mais quand y a t'il un ordre pour ouvrir les purges
merci a tous

Dégrafe les fixations du bocal,
et à l’aide d’une corde fixe le bocal le plus haut possible.
Utilise le capot du moteur pour accrocher le bocal en
hauteur.

Ouvre les différentes vis de purges
sauf celle du bloc moteur qui doit être fermée.
Commence le remplissage du circuit en versant doucement le
liquide de refroidissement dans le bocal que tu as
suspendu précédemment. Referme les vis à partir du moment ou
un jet de liquide s’écoule franchement et sans air (pas de
bulle ni sifflement dû à la présence d’air dans le circuit).
Les vis de purges se referment toujours en commençant par
celle située au point le plus bas du moteur.


Moi je fait une purge à froid, et après je fait monter la température moteur et refait une purge lorsque le ventilateur c'est bien enclenché après avoir atteint la température max.


Attention lors de la purge à chaud....c'est trés chaud....

P.S: n'oublie pas de mettre ta molette de commande du chauffage habitacle ouvert (chaud)

qu'est ce que j'en ai c...r avec ce circuit!!!!

Super tes expliquations precise , chrisrs225 !!!

Ben en Alsace on sait "purger" nous

les bouteilles de blancs???????

oui c ca comme chrisrs225 ta di il fo bien fzaire ainsi a+

MERCI chrisrs pour tes super explication et contrairement a ce que pense l'alsacien je savais faire la purge mais une fois la purge fini j'ai bien fait couler un demi litre en tout de liquide et le bocal ne change pas de niveau a tu une idée sur l'origine de mon soucie tout le reste fonctionne tres bien sonde ventillo l'auto ne surchauffe pas bien que pour le moment je ne prend pas trop de risque dans le doute abstient toi dit on
je profite de tes connaissance pour connaitre le type des roulements de roue ar
merci encore

Pas de quoi

il ne faut pas oublier que la capacité total et de plus de 10 L...
Il est vrai qu'un demi litre ce n'est pas grand chose, mais je pense que ton système "s'auto-purge" encore pendant les premiers kilomètres, donc pense à faire l'appoint...
Après soit tu as une fuite que tu remarqueras au sol...
soit tu as une consommation d'eau dû à un joint de culasse détérioré...


Pour tes roulements:

http://www.mister-auto.com/roulement-de-roue/renault-5-122-1-4-turbo-160ch_v8306_g654.html

Il est super ce chris!!!

cest pas les bons (cest des alpine turbo 122b)
sur oscaro il y en a cest du r25 ,je sais que franki en a acheter (voir avec lui pour la ref)

oups désoler,il fallais le préciser

MERCI pour tes super tuyaux c'est le cas de le dire si par hazard tu possede des info pour des pots d'echappement mon origine a ete vider par les sauvages qui l'avais avant voir pour de l'inox enfin a voir je cherche et a part 3s rien vue d'autre pour l'instant merci encore et j'ai rouler un peu que du bonheur j'ai hate le moment ou je pourrait rouler sûr de mon auto

POur la purge faire comme les ancien mecano prendre un bouchon de radiateur faire un trou au milieu souder un tuyau rigide et finir en haut par une boite de conserve et la souder aussi vous verez que la purge est plus façile