Baquet

Qui a quoi en sièges baquet sur sa 5 .
Je compte bien remplacer avant cette hiver mes 2 éponges qui tienne que dalle.
Le top serai une assise un poile plus bas, rabattable, 10kg maxi et surtout a un bon prix .

4.5kgs

MAGNIFIQUE mais le prix j'imagine meme pas .

Salut.
Dis,nico,pourquoi t achete pas une 997 GT3 club sport pour regler tes problemes de poids .

Les recaros carbone,top :up1:

http://www.leboncoin.fr/vi/56886382.htm

pour les recaro :

Citation :

How much ? Comptez 1895 € pour la finition en velours, 1925 € pour l’équivalent Alcantara ou le similicuir et 2395 € pour le cuir noir. Comptez -en plus- 69 € pour les supports latéraux en acier, 99 € si vous préférez la finition aluminium

Attention à la largeur

J'ai ca dans la mienne

Le maintien est tres bon, dossier inclinable,les deux passe juste en largeur et l'assise est un peu plus haute que l'origine.
par contre le prix est tres sympa:200roros les deux en promo chez norauto, toujours dispo

Jerome en avait deux à vendre y'a pas si longtemps

JACK 35 a écrit:

J'ai ca dans la mienne

Le maintien est tres bon, dossier inclinable,les deux passe juste en largeur et l'assise est un peu plus haute que l'origine.
par contre le prix est tres sympa:200roros les deux en promo chez norauto, toujours dispo

Jerome en avait deux à vendre y'a pas si longtemps

C'est pas faux ! merci Jack 35 de t'en souvenir !
pour info ,ils sont toujours a vendre !

Je vais etre chiant il pèse combien votre baquet .

nico8221 a écrit:

Je vais etre chiant il pèse combien votre baquet .

oula ,c'est du baquet de camping , c'est pas super léger , si tu veux du light ,il faut taper dans du baquet a coque en fibre ou carbone
a mon avis ,tu ne pourras pas allier poids mini et système rabattable a moins de ne garder que l'armature du siège et tendre des ficelles avec de la toile et j'ai pas dit des strings

il te faut un fibre pour le poid et aussi le confort.
laisse tomber le rabatable,
tu veux aller ou derriere

ah le nico !!!! il nous etonnera toujours !!!!! apres le poids il a decidé de s attaquer au cx sur la 5 t !! et la il a une chance terrible !!! c est une armoire......normande bien sur

Oui mais là les gars c'est mal connaître son obstination, pour gagner en CX il va nous faire après la tête, une épilation totale :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

J'en rigole encore.
Je pense que je vais ouvrir un poste sur mon obstination a faire perdre quelques kilo superflu de ma titine .

Pour faire cours, nos 5 ne sont pas faite pour la vitesse de pointe, 250km/h en r5 n'interresse personne. Par contre allez vite d'un virage a un autre sur petite route et freiner le plus tard possible, sa sa nous interresses et c'est pour cela qu'elle a été crée en meme temps. Et c'est la que le poids de nos autos rentre en compte .

Voilà 3 règles que j'ai médité
plus légé = meilleur accélération du au RPP
plus légé = meilleur freinage du au transfert de masse moindre
plus légé = meilleur consommation en vitesse stabilisé

Je pense enlever en gros 40kg, se qui peu paraitre peu pour une auto de 1 000kg, mes moi, j'ai jamais vu au JO en athletisme un coureur avec des bottes et un sac a dos :ma!d: .

C'était ma pensé du jour :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

exact nico y a pas eu de coureurs avec des bottes et un sac a dos ! mais par contre y a en eu pieds nus ! alors enleve les pneus tu vas gagner du poids !!!!

:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:
Je ne parle meme pas des masses non suspendu.............c'est une autre histoire

alors si tu veux virer du poids ,commence a virer tes jantes d'origine , elles pèsent un ane mort ces jantes

a ce point la??

1er point : ne met surtout pas un baquet tubulaire mais un fibre.
2e point : tu peux gagner du poids sans rien dépenser ou presque en enlevant toutes les moquettes et ce qui sert à rien.
3e point :

Mon bute n'est pas de faire une vrai voirure de course comme papa VYTERRA (trou, moquette suprimé etc.......). mais de faire une r5 un poil allégé, tout en gardant un aspect d'origine .
Les baquets c'est vraiment pas la mort et sa ne peu etre que mieux que les éponges d'origines qui servent de sièges.

En +, sa lui fera un aspect un peu plus rallye

Pourquoi veux-tu des basculants??
Je serais toi je prendrais des baquets qui ne sont plus homologués

Vyterra a écrit:

1er point : ne met surtout pas un baquet tubulaire mais un fibre.
2e point : tu peux gagner du poids sans rien dépenser ou presque en enlevant toutes les moquettes et ce qui sert à rien.
3e point :

Alors pour répondre a Vyterra ,les moqquettes ont une fonction importante a bord , elles servent a se dégueulasser

OZ racing superleggera sont trés légéres, mais pour les mettre sur une r5 ? et encore faut voir les dimensions en vente ?

des baquets en fibre pour 300 € les 2

http://www.leboncoin.fr/vi/56886382.htm

Je lui et envoyé un mail pour savoir si oui ou non ils se montent sur nos r5 ainsi que le poid .

Tu peux trouver, dans le monde du rallye, de nombreux baquets plus homologués en 2009 avec les harnais également... A cause d'une réglementation à la con: homologation 5 ans maximum, y en a beaucoup qui vont prendre la poussière au fond des garages...comme si un siège d'origine était mort au bout de 5 ans! Tout ça pour faire marcher le commerce.