problème électrique

Je pense avoir un problème électrique avec ma T2, mon relais tachymétrique est neuf.
Alors voilà, quand je demarre il n'y a pas de problème ,mais lorsque je veux l'éteindre elle ne s'arrête pas, je retire la clé du contact et je coupe la batterie (avec le coupe batterie) le moteur tourne toujours.Tout mes branchements sous le tableau de bord ont l'air corrects.
Alors ???

ton coupe baterie ne doit pas étre bien brancher (il ne coupe pas l'exitation de l'alternateur)cest une chose
ton problém il existai deja avant le montage du coup-batterie:?:
si oui debranche le relai et vérifie en le chinten

Merci pour ta reponse Camboui
J'ai retiré mon coupe batterie et c'est pareil, le moteur ne s'arrête pas même avec la clé de conctact enlevée.
Lors d'une promenade jétais tombé en panne, on avait chinté les fils du relais tachymétrique et j'ai pu repartir. J'ai fait réparé mon relais et j'en ai acheté un neuf mais j'ai ce problème.

et sen le relais sa le fait ou pas

oui sans le relais tachy je peux partir mais après quelques centaines mètre, je n'ai plus rien sous le pied et je rentre à fond de 3 à 50 km/h

méme avec le relais chinté
si oui il va faloire faire une recherche serieuse sur le faisceaux(controler les mase,les + etc...)

une bonne panne pour le docteur TUTU

même avec le relais chinté s'est pareil.
Pour le faisseau tu as peût etre raison puisque mon ancien me dit que je dois avoir un problème de masse quelque part, je cherche mais je ne trouve pas.
Et si je ne trouve pas je risque de rester à la maison le week end de la Châtre

T'exite pas mon ami, la mienne le moteur se coupait quand je mettais les feux de croisement, règlé à ce jour.

As tu touché aux cosses dans les supports de relais, si oui a tu peux être inversé les fils

Tes supports sont ils cramés,

tunaps a écrit:

T'exite pas mon ami, la mienne le moteur se coupait quand je mettais les feux de croisement, règlé à ce jour.

As tu touché aux cosses dans les supports de relais, si oui a tu peux être inversé les fils

Tes supports sont ils cramés,

:smileJap: le maitre a parlé

Je n'ai pas touché aux cosses, ni aux fils.
Par contre le troisième fusible, en partant de la droit avait cramé.
C'est en retirant ce fusible que j"arrète le moteur.

En tout cas à 5h28 Nico est deja sur la 5

Bon courage

Moi je file sur la 5.

yann37 a écrit:

En tout cas à 5h28 Nico est deja sur la 5

Bon courage

Moi je file sur la 5.

Je commançais le travail à 6 heures
Travailles bien sur ta turbo

C'est bon l'auto est réparé, avec un copain on a trouvé le problème.
Je vais pouvoir me préparer pour La Châtre

Surtout te sent pas obligé de faire partager au forum ton éxplication

Oooooohhhhh non!! Turbaux1 sort de mon corps

J'allai le dire ne nous dit surtout rien comme ca le jour ou sa nous arrive


:hilol: :hilol: :hilol:

nico, je ne vais pas te détailler ma réparation, tu ne vas pas encore comprendre :ma!d:
Bon, il y avait un fil (pas d'origne)qui était pris sur le commodo d'essuis glace et qui reliait le relais de pompes, nous l"avons retiré et sa marche.

capitainecaverne a écrit:

Surtout te sent pas obligé de faire partager au forum ton éxplication

Oooooohhhhh non!! Turbaux1 sort de mon corps

:padr: :padr: :padr: