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 question a la con

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Daniel
Super pilotes Turbistes
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MessageSujet: Re: question a la con   Dim 15 Fév - 10:27

TERRAMORSI a écrit:
en parlant d inconel,est ce que quelqu un sait ou on peut trouver du tube,j ai un collecteur super cevenne en inconel et je voudrais rajouter la derive pour monter ma waste gate,ou trouve facilement l inox mais l inconel:scratch: scratch scratch

Chez Chabord si il veut t'en vendre un morceau.....
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phil71
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MessageSujet: Re: question a la con   Dim 15 Fév - 10:48

Salut fab17,
ton pot et très bien fait :aplo: ,tu devrais lancer une refabrication,je pense que pour les puriste de l'origine tu pourrais avoir des demandes
a écrit:
j'avais fais ca il y a quelques années (completement vide a l'interieur)

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TERRAMORSI
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MessageSujet: Re: question a la con   Dim 15 Fév - 19:12

merci daniel du renseignement je vais l appeler:) Smile Smile Smile Smile
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nico8221
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MessageSujet: Re: question a la con   Jeu 9 Avr - 19:17

Razz
Je cherche a savoir:
- le poid d'un hayon vide en alu Rolling Eyes
- le poid d'un hayon vide en tole Rolling Eyes
- le poid d'une porte vide en alu Rolling Eyes
- le poid d'une porte vide en tole Rolling Eyes
- le poid du réservoir coté conducteur Rolling Eyes
- le poid d'une aile avant d'origine Rolling Eyes
- le poid d'une aile avant "alégée" Rolling Eyes


je ne suis pas sur, il me semble qu'il y a aussi des capot en .......... plus légé que les capots d'origine scratch .
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Vyterra
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MessageSujet: Re: question a la con   Jeu 9 Avr - 21:04

Mon père a un capot léger en effet
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http://groupef.skyblog.com
willyam
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MessageSujet: question a la con   Ven 10 Avr - 10:29

ben mon nico, tu sorts le pese personne de la salle de bain et tu demontes les elements ! Razz et puis t enmerdes pas a les remettre comme cela tu vas gagner du poids sans les ouvrants ! affaire réglée !lol! lol!
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Stef
Membre de Bronze
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MessageSujet: Re: question a la con   Ven 10 Avr - 10:49

Tiens une boutique sur ebay :

http://itraxer.com/197

par contre les portes, c'est pas dangereux en poly ?
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jérémy
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MessageSujet: Re: question a la con   Ven 10 Avr - 17:07

et t'as qu'a te mettre en slip aussi quand tu montes dedans ca fera 1 kg de fringue en moins.

et je ne parle pas du poids des cheveux que tu pourrais enlever!!!!

parceque......

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vador82
Membre de Bronze
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MessageSujet: Re: question a la con   Ven 10 Avr - 17:47

si tu veux gagner du poids, laisse moi prendre ton autostopeuse d'avatar car je dois reconnaitre qu'il faut des chevaux pour emmener untel stockage mammaire..... Razz Razz
et la grise puissante est bcp plus adaptée que la rouge trop rapide.... Smile silent
elle aura pas le temps d'apprecier Razz Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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nico8221
Membre d'Or
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MessageSujet: Re: question a la con   Ven 10 Avr - 18:32

:nimpo: :mala:


:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:
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nico8221
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MessageSujet: Re: question a la con   Ven 7 Aoû - 10:28

Pour les pros de notre CLEON.
Le DAUPHINOIS dit qu'il a augmenté la pression d'essence sur son doseur-distributeur http://www.5turbo.org/discussion-f3/banc-de-puissance-t8060.htm?sid=75e08aa0ba90c82b45db8276fd69a887.

Ayant moi meme 1bar de suralim avec mes chemises d'origine (meme si je pense que cela ne craint pas trop vu que je ne fait pas de circuit etc.....).
Pour garder en gros la meme puissance qu'actuellement, ne devrai-je pas enlever un poil de pression de turbo (genre 950grs) et d'augmenter plutot un chouilla ma pression d'essence pour avoir une mécanique plus fiable dans le temps Exclamation .


Qu'est-ce qui en penses nos spécialistes Question .


PS: je sens que je vais encore me faire taper dessus scratch .
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5alpineturbo
Turbistes
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MessageSujet: Re: question a la con   Ven 7 Aoû - 15:35

nico8221 a écrit:
Pour les pros de notre CLEON.
Le DAUPHINOIS dit qu'il a augmenté la pression d'essence sur son doseur-distributeur http://www.5turbo.org/discussion-f3/banc-de-puissance-t8060.htm?sid=75e08aa0ba90c82b45db8276fd69a887.

Ayant moi meme 1bar de suralim avec mes chemises d'origine (meme si je pense que cela ne craint pas trop vu que je ne fait pas de circuit etc.....).
Pour garder en gros la meme puissance qu'actuellement, ne devrai-je pas enlever un poil de pression de turbo (genre 950grs) et d'augmenter plutot un chouilla ma pression d'essence pour avoir une mécanique plus fiable dans le temps Exclamation .


Qu'est-ce qui en penses nos spécialistes Question .


PS: je sens que je vais encore me faire taper dessus scratch .
D'un moteur à l'autre les réglages sont toujours différents. Pour être fiable il est obligatoire de monter un mano de température des gaz d'échappement.
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jo1063_971
Membre de Bronze
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 15:48

pour le poid des portes et hayon en tole je pense pouvoir te répondre. en effet je vient d'acheter 1 porte av droite et un hayon en tole neuf d'époque, en apret noir mat le tout pour 100€ !!!

je vais essayer de les peser mais mon pese personne n'est plus très jeune et plus très précis a force de peser les baguage pour prendre l'avion !!!
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nico8221
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 16:00

cheers
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turbaux1
Modérateur
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 17:12

Tu le fais expres Nico !!! Evil or Very Mad il y a au moins 200 post qui disent que pour augmenter la pression du turbo ,il faut enrichir en essence car sinon tu risque de percer un piston , ou de faire gonfler(et fendre) les chemises si tu montes trop en pression de turbo.
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EquinoX
Turbistes
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 17:50

euh nico essaye carrement de la baisser ta pression de turbo mets y que 850g tu pourrais bien avoir une surprise sur le rendement de ton moteur, peut etre moins nerveux au declenchement du turbo mais plus facile a conduire. On en avait baissé de la pression sur une quasi d'origine et elle fonctionnait mieux apres (moins pauvre) on s'en fout du 8221 avec sa pression d'origine car si tout a deja ete bidouillé (echangeur, pression de commande, de turbo etc etc) tu retrouveras pas tes reglages par rapport à une d'origine mais il faudra les trouver par rapport a ta voiture
@+
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nico8221
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 18:15

Bas écoutez, depuis que je suis a 1bar de suralim et 2,5% en CO, meme par forte chaleur en pleine charge, pas de cliquetis et les bougies on la couleurs qui va bien.
Et mon passage au banc en juin a bien montré que mon moteur était bien "peut-etre pas parfait", mais bien réglé alors Rolling Eyes .
Si les chemises ne craignes pas un peu plus de pression d'essence pourquoi pas mais autrement, je la laisserai tel qu'elle car elle roule bien l'ancienne Smile .
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Sylvain 01
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 19:28

le blème c'est qu'en augmentant la pression d'essence tu augmente ton débit d'essence à toutes les charges. alors que nos moteur n'ont besoin d'enrichissement qu'en pleine charge.

et pour ça .... modif du doseur scratch
et je ne connais pas la méthode lol!
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camboui76
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 19:38

moi sur la miène (légerment modifier Laughing Laughing ) et 1 bar de préssion apré controle (temp d'échappement,et lambda) et la surprise la lambda et correct 0.75v mes la temp d'échappement:affraid: affraid 970°en pleine charge(fond de 3 et de 4)
la je reduit la préssion a 900g et pareil 950°. donc jai jouer sur la contre préssion en débranchant les durites de présion et de dépréssion du régulateur (cela diminue la contre préssion de 400g)
la le test et concluent (relativement) lambda a 0.80v et la temp a 880° avec des point a 917°(qlq centiéme de seconde)
donc pour moi si tu modifie la préssion vaux mieu controler la richésse et la temp d'échappement
(la couleur des bougies était bonne" maron")
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camboui76
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 19:39

Sylvain 01 a écrit:
le blème c'est qu'en augmentant la pression d'essence tu augmente ton débit d'essence à toutes les charges. alors que nos moteur n'ont besoin d'enrichissement qu'en pleine charge.

et pour ça .... modif du doseur scratch
et je ne connais pas la méthode lol!

moi je la connait mes cest du boulot Rolling Eyes Rolling Eyes et pas le droit a l'érreur Sad Sad
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Vyterra
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 20:52

Un arbre à came 200cv et 1 petit bar de pression, comme celle de mon oncle, réglé aux petits oignons et tu verras que c'est beaucoup plus sympa à conduire qu'une 185cv. C'est mon avis personnel mais je pense que c'est mieux que de toucher à tout ce qui se visse et se dévisse sans vraiment savoir où on va.
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Turboman1397
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MessageSujet: Re: question a la con   Lun 10 Aoû - 22:45

Nico,
Comme je vois que tu n'as pas reçu de réponse concernant les poids des divers éléments que tu as énumérés, je peux te donner une réponse précise pour les portes: sans aucune garniture ni aucun écrou cage, bref, sans rien, une porte acier pèse 12,7 kg et une porte alu 5,4 kg. Je l'avais vérifié lorsque j'avais changé ma porte gauche acier par une porte alu. Voilà, si ça peut t'aider!
Cordialement,
Turboman1397
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nico8221
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MessageSujet: Re: question a la con   Mar 11 Aoû - 9:00

:proster;: Merci TURBOMAN1397 yaisse yaisse yaisse .

VYTERRA, l'AAC 200cv + les 1bar de pression, il a les chemises qui vont bien j'imagine Exclamation .

Dans tous les cas, je trouve que la mienne se comporte très bien en bas des tours comme dans les tours alors.........moi, sa me va :volan: .
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Vyterra
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MessageSujet: Re: question a la con   Mar 11 Aoû - 9:24

Il n'a QUE l'aac et le moteur a un kilométrage impressionant!!!
Encore une fois je donne juste mon avis personnel et une révision moteur + un aac ca va pas chercher bien loin et tu te retrouves avec une auto fiable et qui marche Rolling Eyes
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jo1063_971
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MessageSujet: Re: question a la con   Mer 12 Aoû - 18:34

salut alors j'ai enfin put peser tout sa, bon je ne serais aps aussi précis que turboman car j'ai aps de pese personne digital mais un bon vieux truc a aiguille !!!!

porte acier environ 12 kg
hayon acier environ 6kg

le tout neuf en après noir mat d'origine.

mais wahouuuuuuuuu une porte alu sa pese vraiment rien !!!!!
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