la Châtre,JC et ...

Une vidéo...courte,de JC +( Fred91 de l'autre fofo je crois)


Le lien

http://tinyurl.com/69yz9m

AHhhhhh, ça fait tjs plaisir a voir, nostalgie...

j'ai réedité 4 fois le message pour que le lien apparaisse comme il faut...et maintenant,il ne marche plus

Grosse arsouille :volan:

Salut a tous. oui c est bien Fred 91. j aime bien 'jouer' avec lui .on a fait ce petit jeu 3 fois de suite... ca fait plaisir de voir les autos evoluer a la limite. merci JP:aplo: . il manque la video avec les 2 memes + Vincent.

patrick2 a écrit:

..... il manque la video avec les 2 memes + Vincent.

Vincent,je n'ai que celle-ci d'à peu près bien...

le lien

bravo les gars; quels pilotes!

on me voit dans la vidéo moi aussi en train de me faire une chtite glisse dans le double droit!!!

Sylvain 01 a écrit:

on me voit dans la vidéo moi aussi en train de me faire une chtite glisse dans le double droit!!!

toute chtite alors, t'as ete plus imposant au depart du rallye touristique d'ailleurs, je ne sais pas si qqun a filmé, mais ce depart à droite etait tres sympa

oui j ai vu ta figure de style Sylvain. alors comme ca en plus on fait des travers sur route ouverte ? en tout cas celle de Fred il faudrat se lever de bonne heure pour faire plus light: 845 kg et il veut faire mieux!

845 Kg !

C'est dingue, comment en arriver là???

en fait les kg partent tres vite avec des solutions radicales: vitres lexans,baquets,plus aucunes moquettes,capot moteur fibre,plus de chauffage,pot piste. blaxon ?

Pour arriver à 845 il a du bosser dur quand même

Ah oui quand même! C'est vraiment radical!!!

a ben c est une voiture de circuit . j oubliais essuie glace arr,garnitures de portes,etc. le capot moteur est plutot du style papier a cigarette! les reservoir il faudrait lui demander mais je crois qu il n en reste plus qu un. l ecran thermique a degage. en fait ca va vite baquets-10, vitres -15 roue de sec -12, jantes racing en 13 c est du -8 env, pot piste 4/5, capot mot+plage + tablette au moins 25, ca fait deja 65 kg. apres toutes les moquettes + tapis insunnorisants je pense dans les 10 le systeme de chauffage aussi donc -75kg. j oubliai les phares ont degages aussi (faisceaux ?). donc -85 kg. apres je ne connai pas assez sont auto pour savoir si les elements poly sont a toiles minimum ni si le ski est toujours la ? enfin bref un gus de 85 kg en - dans une auto c est environ une sec au tour et ca equivaut a beaucoup de watt, sauf que la ca marche en latteral comme en accell freinage.

Tu m'étonnes que ça doit marcher!!! Ca doit être super.

oui ca marche bien pour des engins de 30 ans les chronos sont honorables. enfin je dirai au pere Fred a Dreux qu il est beaucoup trop survireur et pas bon en raideur sur l av. et toi la RS ca astique sur circuit ? c est une ventouse ce truc, avec ca sortant d une 5t tu dois faire des chronos de folie.

Ca fait plaisir de revoir ca.....

ben faut pas pleurer... et puis ne surtout pas attendre le prochain la chatre pour faire du circuit avec les r5. compare a il y a 15/20 ans c est formidable on peut tourner partout et toute l annee. de quoi se consoler des radars il faut se former un petit groupe de potes par region acheter des slicks et zou mettez moi tout ca a la limite et dansez avec les sportives recentes. je pense qu il faudrait un jour recrer une coupe r5 turbo au niveau national version light ;un peu facon trophee gord.

ah oui bonne idée pour la coupe, sauf que nos budgets seront certainement limités, qd tu casses, ca fait cher l'histoire!

c est une idee parmis d autres mais je pense qu il y aurait un truc a faire.(slalom,parcours chronometre,tour chronometre,epreuve de maniabilite) bref autant d idees a creuser.apres c est vrai qu il y a les pb d assurance. moi mon kif ce serait une ligne de r5 turbo en diagonal sur une ligne droite avec un depart facon le mans (pilote de l autre cote de la piste). meme sur 2 ou trois tours seulement et en espacant les autos de 200m pour limiter les risques de touchette. ca serait quand meme autre chose qu une petite compete amicale de run... beurk! ca aurait de la gueule non?

moi ce que j'aime c'est quand ça glisse un peu quand même alors les slicks c'est pas pour moi
le circuit c'est bien sympa pour l'arsouille mais pas trop pour le chrono parce que sinon on va vite en arriver aux dérivesdes club porsche où on ne fait du circuit que pour mettre la pige au chronomètre.

je garde un souvenir émue des bourres que je me suis tiré à la chatre avec Raf du 67 un vrai bonheur sans chrono et tout en glisse.

et puis c'est sympa aussi les pites arsouilles en montagen non?...

Aut fait une caisse de 845 kg ça doit être terrible!!

on est aux antipodes Sylvain et pourtant on est technique tout les deux .vu le pognon que coutent des slicks c est clair il vaut mieux eviter de cirer. apres les 2 choses ne sont pas du tout incompatible pour celui qui a le porte-feuille ou pour celui qui top des slicks a bas prix. moi le chrono ca m eclate pour plusieurs raisons: voir mes progres ou mes lacunes en pilotage,evaluer l impact des pieces racing et des reglages chassis/frs,voir ce donne une evo moteur. ENTRE NOUS perso ca me ferait bien c... d avoir monte des pieces hi perf rien que pour faire beau sous la caisse ou dans les ailes (encore une fois ca n engage que moi) chacun fait ce qu il veut de son pognon et c est tant mieux car ca fait marcher le commerce et du coup on a des belles pieces rs dans les catalogues:aplo: .maintenant tu me donnes une . je vais rechausser mes enclumes de route pour voir un peu ou j en suis histoire de.