Bijour a tous
Petite question, j'ai "testé" ma capsule de dépression de mon allumeur aujourd'hui (je l'ai r'accordé avec un tuyau et j'ai soufflé dedans et aspiré) et sa n'est pas bouché .
J'en déduis donc que ma capsule et percé donc HS.
EST-CE QUE SA A UNE INFLUENCE SUR UNE PERTE DE PUISSANCE ET EST-CE QUE SA PEU ENGENDRER UN CLIQUETIS .

ben ,vu que j'en ai plus ,je peux pas te dire comment elle fonctionne
depression seule ou
depression puis pression

quoiqu'il soit et d'une maniere generale
en depression(donc faible charge),elle te rajoute de l'avance a l'allumage afin de limiter les pertes dues a une lente combustion

en pression (si et seulement si c comme ça sur la 5?!),elle enleve de l'avance proportionelement a la pression de sural.afin evidement de pas percer une gamelle.
donc ça peut engendrer un moteur moins "plein" a faible charge.
ça peut induire de la detonation par manque de retrait d'avance.

le principe de fonctionement sur 5turbo est a confirmer.

ou dis comment et ou elle est branchée

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A parrement, la capsule ne ferait que DEPRESSION
HAUT GRAND MAITRE :proster;:

:hilol: :nimpo: :up1:
je pense qu'il n'y a pas de clapet anti retour donc elle est aussi soumise a la pression mais comme tu dis elle doit retourner au "repos" qd ça souffle
donc change la,pinaille bien ton avance a la lampe strobo et si ça cliquette,envois de l'essence

:proster;:
Merci HAUT GRAND MAITRE
Je comptais justement vérifié l'allumage avec une lampe strobo pour voir si elle n'a pas été touché de se coté là pars 1 de c'est anciens propriétaires .

Bon bas...............cherche capsule de dépression sur allumeur

salut nico8221
as tu touvé une capsule a dépression

encore dispo dans le commerce demande a William sur le forum

Non, j'ai tous simplement bouché la durite qui arrive sur la capsule de dépression comme m'a conseillé Mr GARAT.

FRANKI, tu peu nous en dire plus .

j arrive , j etait sur le poste de ton petit bout de choux


il me semble qu il en a trouver mais je s ai pas ou

en plus je croit que c est pour un allumeur TDC en plus

je vais lui demander

Oui mais je crois que c'est pas les meme les capsules entre les allumeur d'origine et les tdc par ex....:gné:

Je me trompe :ma!d: :ma!d:

la capsule joue tres peu en pression, -2° env. en depression elle donne +14 deg. des que tu ouvres au 1/3 le papillon la capsule est a la pa donc il n y a pas ou tres peu d impact sur les perfs en reprise. par contre le moteur est plus coupleux et enroule mieux sur les reprises 'sur un filet de gaz' . pour etre tout a fait complet (enfin je pense) je dirais qu autant sur un moteur de serie ou un 185 cv il n y a pas de diff de perf et rouler sans est parfaitement concevable autant sur un arbre a cames mechant sans un max d avance sur le ralenti ca ne tient pas. la seule et unique capsule qui donne les memes valeurs est celle de la CX. sur les arbres disons 'speciaux' et quand on a peu de depression au ralenti il faut avoir recourt a des ressorts de capsule plus mous (sur la mienne c est du j9). surtout si elle est branche ne jamais oublie la fuite pour qu elle ne creve pas direct. ca va aller avec ca les gars pour l avance a depression ?

Bon, est ce que quelqu'un à une adresse, une idée, pour trouver cette fameuse capsule? ou quelqu'un en as t il à vendre?