moi et ma R5 turbo trafiqué

salut et :bienvv: belle auto

salut, ta voiture fait rever et tu la maitrise super bien! bravo

:bienvv:

La boite 6 sequentiel c'est une boite que j'ai acheter d'occasion casser qui venait de chez puppo competion qui ma commander des crabots neuf ainsi que des pignons neufs, roulements neuf apres j'ai assembler la boite moi meme j'ai fait la tringlerie de vitesse moi meme un gros calvaire puisque il faut la faire passer sous la caisse mais il ne faut pas que ca touche la caisse et j'ai bricoler le selecteur qui a deriere la boite pour quil n'y est pas trop de course quand je passe la vitesse que je n'est pas besoin de trop tirer sur le levier pareil pour descendre la vitesse apres il a fallu mesurer l'angle quil y a entre chaque vitesse afin de faire un systeme avec un selecteur sur une plaque electrique qu'on a fraisé pour faire chaque angle de chaque vitesse et des que je passe la vitesse ou que je retrograde le selecteur touche la plaque electrique et sa mafiche la vitesse sur l'aficheur que j'ai a coté du tableau de bord , puis j'ai du couper linterieur du parchoc parse que la boite et plus longue qu'une boite d'origine mais il a fallut que je deplace le tube de l'echapement parse que la boite touchait enfin il faut pas croire que quand tu achete une boite comme ca tu enleve l'ancienne et tu met celle la qui rentre d'un coup c'est pas du tout ca et apres il a fallu faire le systeme a l'interieur de la boule du levier de la boite de vitesse parse que il a fallu mettre un capteur a l'interieur de la boule et des que je met la mains dessus sa coupe le moteur quelques dixieme de seconde afin de pouvoir rester pied au plancher sans embrayer .

Pour l'indicateur de vitesse enclenchée, tu pouvais pas mettre un "Alfano" ? C'est super top , facile a installer et ca peut pas se tromper. X Tr/mns moteur avec Y Km/h = Z rapport . C'est mathématique.

oui sans doute mais le probleme c'est est ce que ca allait sur le cul de boite ou le trou etait deja fait parse que sinon il aurait fallu que je soude le cul de boite ou il y avait le trou et puis en fait l'afficheur je les mis en dernier parse que en fait sa sert vraiment pas a grand chose

Merci pour toutes ces précisions!

Des photos du montage de la boite serais bienvenues également!

Maintenant une question qui va intérresser plus d'un d'entre nous:

C'est quoi ton turbo(model;TRIMS ;AR.......)et a partir de combien tr/min il se met vraiment en charge

Non pas forcément, mon frangin en a mis un sur son kart.Il y a une cible fixée sur l' arbre de roue avec un capteur fixé sur le chassis. Tu branches dessus le compte tour, ensuite tu roules doucement en changeant les vitesses et en mémorisant le rapport sur lequel tu es.Apres le "boitier" sait qu' a tel régime et tel vitesse c'est tel rapport.!!!
Fastoche !!!

Le turbo c'est un turbo experimental sur roulement de chez garett comme il y a sur les audi turbo porsche turbo , turbo qu'il y a sur les voiture des 24h du mans qui ont un turbo mais le probleme que j'ai eu c'est que quand je l'ai acheté il y avais le diametre du carter qui feser 64 mm alors que mon ancien qui etait un turbo de subaru wrc avait un carter de diametre 31 mm et des que je les mis et que j'ai rouler avec et ben la voiture marcher pas jusqua 6500 tours et apres elle partait d'un coup dans le rupteur a 8500 tours c'etait tres violent et impossible a conduire donc on a mis un autre carter et la le turbo se declanche a partir de 3500 tours jusqua 8500 tours mais je me suis rendu compte que ce turbo n'etait pas adapter a mon petit 1600 cm3 car sur les voiture des 24 h du mans ils ont beaucoup plus de cylindré donc leur voiture par plus tot meme avec un gros carter mais parcontre se turbo garett experimentale meme a l'arret il tourne il tourne en continu et c'est pour ca que j'ai ramener mon turbo chez turbo shop car je voudrai un truc qui par plus tot et qui marche aussi bien que mon autre turbo .Parse que je me suis renseigné au pres de mon vendeur de turbo et un turbo comme il y a sur la C4 wrc de loeb sa vaut 20 000 euros piece que le turbo donc omme j'ai pas les moyens je me contente de mon garett qui marche pas mal quand meme

20000 le turbo ça refroidit!

Par-contre je connais quelqu'un qui a une R5T monter en 1700 (+ 400 CV) BV séquentielle de chez PUPO;et d'après ce qu'il m'a dit une fois;ça lui aurait coûter environs 110000 FRANCS la boite neuve.Tu confirme ce tarif ?

Si mes souvenirs sont bons puppo vendait ses boites sequentiel environ 90 000 francs vers ses prix la maintenant il a arreter la production, mais est ce qu'il a acheter sa boite avec le levier carbonne , lafficheur parse que le levier carbonne et lafficheur a l'epoque il devait vendre les deux pour 100 000 frans voir un peu plus .Voila je suis pas sure exactement des chiffres que j'ai mis mais c'est pas tres loin de ce que je t'es donnée parcontre 110 000 francs sa me aprait un peu chere si il y a que la boite .Et l'a t'il acheter avec l'autoblocant a glissement limité

Si mes souvenirs sont bons; c'était le prix avec les frais de ports + douane
arrivée a la Réunion.
Comme quoi quand on habite l'outre-mer ;ça revient horriblement chère !

Oui endouma le prix de la boite vendu par puppo etait bien de 110 000 francs avec l'autoblocant l'afficheur et le levier

Bravo :bienvv: pour grossir les rangs .
J'adore ton auto bien qu'elle ne soit plus d'origine, mais les autos de courses me font toujours rêver. Si j'avais de l'argent, il y a longtemps que je me serai fait une auto comme la tienne.

Encore bravo:volan:

aah pas mal, pas mal du tout ça me fait rever encore plus!
le rallye est aussi ma passoin mais je doit choisir, et tes photos me font rever de faire les deux!

Un sacré monstre ton auto et une bien belle présentation !!!
soit le bienvenu !

salut tu n'as pas besoin d'arceau pour courrir je ne le vois pas sur tes photos

:bienvv:

Salut a toi!!


Vraiment une belle machine que tu as la :aplo:

Salut et :bienvv:

Salut et :bienvv:
quel prepa??

salut et :bienvv:

:bienvv:

:bienvv: ...belle presentation qui date un peu...j'avais pas vu sorry et encore :bienvv:

:bienvv: