comment faire mon kit r5 turbo

voila j en apel a votre experience, j ai un projet dans la tete depuis deja quelque année , je mexplique cette hiver je vé ne payer une r5 alpine turbo je cé que ca pe paretre con et que ci ca se trouve ce n est pa possible mais j ai dans l idée de faire moi meme mon kit r5 turbo. je me doc depuis deja quelque année mais plein de question reste sans reponse , cé pour cela que je me tourne vers vous. par exemple comment faire mes moule pour mes ailes, certain dise de faire un modele en carton qu ils fixe sur les ailes puis remplisse de mousse polurethane, ensuite demoulage puis fibre de verre...etc. quelqu un pourrais t il me dire ci il n existe pas un autre moyen, a s avoir que je ve le faire moi meme. merci d avance pour vos conseil

entre le temps que tu vas passer a les faire et les trouvées deja faites, je te propose la 2 solution!!!
Ou achete une 5T directos!

bon courage

Si tu emmène ton auto à Lourde et qu't'y fais une chtite prière en fermant bien fort tes p'tits n'yeux , ben alors p't'être que oui y c'est 1 autre moyen! ou alors essais le

Bonne chance surtout! :ddt:

merci de me remonté le moral les gars

y a pas d'quoi Quant on peut aider!


Pour vous servir :smileJap:

Moi je te conseillerais d'acheter le kit de turbo a la place de le faire toi meme.
Je sais que tu veus tout faire toi mais voila le travail...

je sai bien que le mieux serai de l acheter j ai encore le temp de voir mais je sui pourtant sur que sais realisable bien sur qu il fo du temp et des rond mais la satisfaction de dire cé moi qu il ai fait est la

D'un autre cote, pour amasser tout le pognon pour faire toi-meme tes moules de carrosserie, les modifier pour que tes pieces s'ajustent pile poil et tout ce qui va derriere au niveau logistique, moi je dis sors les memes ronds, mais mets-les dans une R5T direct!

Enfin j'dis ca, j'dis rien hein!...:ma!d:

laurenzo a écrit:

je sai bien que le mieux serai de l acheter j ai encore le temp de voir mais je sui pourtant sur que sais realisable bien sur qu il fo du temp et des rond mais la satisfaction de dire cé moi qu il ai fait est la

C'est bien d'etre courageux .

Ben si tu as le temps pourquoi pas, mais moi je partirai d'un kit a la base.
Demande a moialpine comment il a fait,elle est belle la sienne. :icon_aime:

jai du courage soite mais jai aussi tous le temp qu il me faudra pour le faire merci beaucoup. cé vrai quel est belle la sienne
je pense quil a du acheter le kit

Non, perso LAURENZO
Je suis d'accord avec se que te dit ANAKIN .

Ca m'rappel une pub "C'est moi qui l'ai fais!" ...A oui, c'était pour les Flan ALSA!

Non sérieusement, tu vas te prendre la tête pour te dire que c'est toi qui l'a fait mais lorsque tu vas voir les heures passés pour le résulta obtenue, tu te dira tout simplement que l'idée n'était pas si bonne que cela. Crois moi, la fibre, si tu veux que ce soit parfait, c'est du boulot! et de le dire ce n'ai rien!

Cela n'engage que moi

en effet anakin a peut etre et surmant raison cé juste une idée que j ai depuis des année je ne dit pa sque j abandonne mais je vé y réflechir. l achat dune 5t est trop elevée pour moi( maison, une femme,deux fille ) bref l alpine equipé turbo etait le bon compremi meme si ca me prend du temp

http://www.leboncoin.fr/vi/15977000.htm?ca=3_s

:ma!d: :ma!d: :ma!d:
-Sortir les formes parfaites et rigoureuseùment identique droite gauche
-Faire les moules en résines et qui se démoulent bien avec un rendu nickel
-sortir les pieces les fignoler pour qu'elles s' ajustent bien

Si tu met le temps et la marchandise pour sortir tes pieces , c'est de la folie !!

elles ne sont pas toutes aussi belles que celle de MOIALPINE.....

chacun ses gouts et son budget,mais une Alpine turbo ou une GT turbo d'origine,c'est bien aussi

Belle ou pas , une AT restera toujours une AT.
Le boulot titanesque ( et superbe) de Moialpine ,malheureusement pour lui, ne "vaut rien" en cas de revente ou d' accident . Et pourtant, il y en a pour un gros paquet entre les pieces neuves , et le temps passé.
8 ans de boulot et des milliers d'€ qu'il ne récuperera jamais a la revente.

Le boulot est le meme pour restaurer une berlinette par exemple ,mais a la sortie , il y en a une qui vaut quelques milliers d'€ et l' autre des dizaines de milliers d'€....

c'est c'que j'disais avec Turbaux1

Moi je la laisserai d'origine aussi

merci pour le lien nico, en ce qui conserne mon gtt il est d origine et il y reste pour l alpine vous avez tous raison donc cette hiver je la rentre dans mon garage et en resortira d origine. s est un projet qui me senble tres dificile et vu mes competence en resine je pense que le resultat ne me plaira pas donc je vé obté pour une resto d origine comme mon gtt.

turbaux1 a écrit:

...Belle ou pas , une AT restera toujours une AT....

On est d'accord....je parlais juste du rendu esthétique de ce type de transformation...dont je ne suis pas un adepte.

il est clair que l'argent et le temps passé le seront à perte...mais je pense que ceux qui se lance dans ce type de modifs sont conscient de ça

laurenzo a écrit:

merci pour le lien nico, en ce qui conserne mon gtt il est d origine et il y reste pour l alpine vous avez tous raison donc cette hiver je la rentre dans mon garage et en resortira d origine. s est un projet qui me senble tres dificile et vu mes competence en resine je pense que le resultat ne me plaira pas donc je vé obté pour une resto d origine comme mon gtt.

ouais et tu verras ,une belle alpine turbo d'origine ,bien nickel ,ça le fait bien ,elles sont super belles ces petites 5

je pense que le projet n aurai peut etre jamais abouti vu le travail et ce serai dommage de perdre du temp et de l argent. s est un projet completement fou donc origine oblige cé plus dans mes corde

d accord avec toi jerome. me voila revenu a la raison je né plus qu 'a finir mon gtt et a commencer a chercher une bonne base pour ma futur resto

...Et une belle R5 Alpine Turbo bien restauree, c'est quand meme vachement beau! :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime:

Voila, bien dit .
Pour l'AT rouge, elle se trouve dans mon patlin mais je ne l'ai jamais croisé .