pourquoi on en voit plus

bonsoir, je me demandais pourquoi on ne voyais presque plus de r5 turbo en rallye? c'est juste une question de budget?

non c'est une question de reglementation, le Gr F est interdit en rallye et prochainement en course de cote.

il en reste quelques une en F2000/14, mais ils ont du mal a les faire marcher comme a l'époque, alors ça perd un peu de son charme

oui et la plus par roule en atmo avec des 2 litres de cylindrer domage

ah ok merci pour vos reponses! c'est vraiment dommage que le groupeF n'existe plus! c'etait vraiment bonard, et c'etait beau!! maintenant on se tape la coupe suzuki swift............

bertrand a écrit:

il en reste quelques une en F2000/14, mais ils ont du mal a les faire marcher comme a l'époque, alors ça perd un peu de son charme

Mouchet arrive encore à se demerder pas trop mal avec la sienne.

camboui76 a écrit:

oui et la plus par roule en atmo avec des 2 litres de cylindrer domage

La majorité sont restées avec un moteur Turbo.

et Daniel tu l'as vu la derniere a Jean Claude!!!!!!!!!!
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enlevez vous de devant! mes potes (les viallet) voulaient le chercher cette année avec la 309kit car, mais si la 5 marche, sa va faire mal!

ps; j'ai vu Denis Troussier cet aprem! et la bm est flambante neuve! sa va craquer!
Trouss is back!



tdc, a fond de 5! (voir la 6 maintenant )

Quelqu'un sais quand est-ce qu'elles passeront en VHC?

Adrien83 a écrit:

Quelqu'un sais quand est-ce qu'elles passeront en VHC?

Oui





Tu peux courir en VHC si ta carte grise est d'avant le 31/12/81 et avec les homolagations d'avant le 31/12/81. En gros ça fait une petite Groupe 4. Je crois que pour l'instant il y en a une homologuée en Corse.

Il y avait une T1 Cévennes immatriculée 13 aussi à la course de côte de Sabran cette année