Démarreur

J'ai un petit problème de démarreur. Il reste bloqué. Après démontage de la pièce comment puis je le nettoyer. Compresseur ??? Faut-il graisser les axes au remontage?? Le produit a déja été restauré entièrement par un spécialiste (garage HENRY). Il reste bloqué régulièrement après une période de repos. Merci

ALAIN file vite a la case de départ "P R E S E N T A T I O N"

nico8221 a écrit:

ALAIN file vite a la case de départ "P R E S E N T A T I O N"

Pas mieux

Sans compter que la politesse et toi ca fait deux, pas de présentation, mais en plus bonjour ne fait pas partie de ton vocabulaire courant apparement

Aller alain aller!!!

Meme question que alain d'ailleur
Le mien se bloque de temps en temps mais je soupsonne ma batterie de pas assez debiter
Enfin apres quelque coup de clé, il veux bien se lancer en general

Sa me fait pareil en se moment mais pour moi, c'est la batterie qui et un peu faiblare .

Pareil pour moi, clic clic!!!

le top c est l alternateur 75 a

Attention, j'ai mon altérnateur recharge très bien ma batterie, je l'ai testé la semaine dernière. C'est juste que elle n'a fait que 16km pendant que j'étais en NC (4 mois 1/2) et qu'avec le froid du moment .

godunsky a écrit:

le top c est l alternateur 75 a

L'alternateur n'a rien a voir la dedans.......le clic clic sur la turbo est une "panne" classique.

1: Défaire la cosse d'exitation du démarreur et la refaire car la corrosion se met dedans et a froid sa peu marcher mais en montant en tempé la ca cloche encore plus.

2: Démonter la grille superieure derriere le conducteur, défaire le connecteur, gratter les contacts, un coup de bombe et hop remonter.

3: Vérifier la connexion a la batterie qui a un role d'oxidation non négligeable.

Avec ca grosso modo ca doit marcher mais de toute facon vu l'emplacement du démarreur il faut qu'il soit en bon état a la base.

Moué, je pense le demonter complettement et lui faire un bon decrassage.
Ca lui fera pas de mal

et moi je vais lui mettre un 75 a je suis sur que ca lui donne plus de peche au demarage

Bonjour à tous, je pensais (à tord visiblement) que le fait de s'inscrire sur le site suffisait pour prendre contact. Merci pour vos réponses sur le démarreur. Encore désolé Joel car visiblement tu es assez suceptible... Je roule en T2 depuis 17 ans, elle est dans un état exceptionnel. Tout à été changé (peinture, amortisseur, embrayage, tout le système d'injection, les pompes...A plus. Je vais aller dans PRESENTATION...

:aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :bravOO:

En près de vingt ans j'ai changé le démarreur 4 fois !!!
depuis deux ans j'ai fais un système pour lui ammener de l'air frais

ALAIN a écrit:

Bonjour à tous, je pensais (à tord visiblement) que le fait de s'inscrire sur le site suffisait pour prendre contact. Merci pour vos réponses sur le démarreur. Encore désolé Joel car visiblement tu es assez suceptible... Je roule en T2 depuis 17 ans, elle est dans un état exceptionnel. Tout à été changé (peinture, amortisseur, embrayage, tout le système d'injection, les pompes...A plus. Je vais aller dans PRESENTATION...

Ca c'est une bonne idée.......mais c'est pas encore fait

godunsky a écrit:

et moi je vais lui mettre un 75 a je suis sur que ca lui donne plus de peche au demarage

Et moi je te dit que ton alternateur il ne te sert a rien pour démarrer

Pour fournir du courant quand tu roules c'est tres bien car celui de série est un peu limite question puissance mais si tu n'as rien de délirant en conso de courant du style rampe de phares et autres ampli sono ca le fait par contre pour ce qui est de plus de puissance au démarrage l'alternateur tout seul n'y fera rien il te faut en plus changer de batterie pour une qui te délivre plus de péche en instantanée mais fait déja tes connexion et tu verras......j'ai galéré pas mal de temps comme ca moi aussi

Bon, moi qui avais des problèmes de démarrage a chaud (démarreur qui fait "CLAC" et c'est tout )
J'ai démonté le bestiaux aujourd'hui
démontage en entier, nettoyage au dégraissant, léger surfacage des pistes et charbon et remontage avec un poil de graisse la ou il faut

Et bah il marche au poil maintenant !!

T'aurais du en mettre un neuf pour etre sur de ne pas tomber en panne
Bin non , bien souvent un peu d 'huile de coude suffit pour remettre en état. Ne pas oublier de remettre la tole inox au dessus ....

Non seulement j'ai remis la tôle inox mais j'ai remplacé toute les vis par des neuves en inox aussi :padr: