A coeur ouvert!

suite à quelques soucis qui me faisait tourner en bourrique.. de l'eau dans l'huile de temps en temps mais pas tout le temps :ma!d:

j'ai décider de tomber la mécanique et de tout contrôler pour comprendre

pour commencer un peu de ménage





puis dépose des durites qui encombrent

puis dépose deu démareur et du boitier papillon



la culasse après une ballade chez sodemo (merci jean-aimé les initiés comprendront)



les soupapes avant reprise

les soupapes apres nettoyage, reprise des sièges et modif de l'angle de portée


la dépose et le dépoilage du bloc moteur





donc là j'ai trouvé un joint d'embase de chemise qui avait un défaut (un plat) et une légère fente partielle qui laissait passer le liquide de refroidissement quand c'était reès chaud et moteur coupé parce que en marche ça passait pas



donc dès que je reçois les joint de chemise (merci Raf du 67!!!!!)
remontage de tout ça !

j'vous raconterais

J'aimeeeee !
Mais investis sans un vrais Appareil photo quoi

pour noël promis!

enleve moi un doute ?????

les soupapes d echappement sont neuves ou pas

et chez sodemo il n on pas toucher a la chasse de la culasse
bizzard bizzard !!!!!

et un conseil sur les soupapes d echappements il faut les polir au niveau des tulipes pour eviter la prise de calamine(et oui la ville, les bouchons:raleur: encrasse),les faiblaisses mecaniques,et un meilleur rendement aerolique avec les beaux sieges retouches!!!!!! :smileJap:
Enfin avec des beaux conduits comme tu as,il serait dommage de ne pas aller au bout des choses NON

et n'oublie pas le calibrage dans la remonter d' huile du bloc avant de refermer(juste une goupille mecamindus dans le trou du bloc suffit)

@+ et bon courage pour le remontage

non les soupapes d'échappement ne sont pas neuves...
par contre elle sont polies (elles disent toujours merci et bonjour )

pour la chasse de la culasse c'est un choix de fiabilité j'ai juste fait un équilibrage des volumes de chambre.

pour le calibrage du conduit d'huile je m'incline je ne suis pas au courant

tu peux éclairerer ma lanterne

Bon si elles disent boujour quant tu ouvre ca vas !!! :up1:

Pour le calibrage il suffit de mettre une goupille mecamindus dans la canalisation de monte d huile du bloc moteur.
je n ai rien inventer,cest un vieux de chez alpine(il ne reste plus que cela de competent aussi!!!! :sigfrid: dans les vielles voitures ) qui m'a dit de faire ca,car le moteur a la particularitée de garder trop d huile en haut.

Cette modif est inscrite dans la notice de montage du kit 250 cv,mais par un gicleur de carbu visser dans le bloc moteur, solution que jaime moin !! et de plus cela aide nos pompes a huile pour une meilleur pression

pour les soupapes d echappements je suis plus reserve sur leurs reemploie, leur durée de vie etant dejas courte en utilisation normale
Il est vrai qu elles representent un cout non negligeable. :smileJap:

Sylvain 01 a écrit:

non les soupapes d'échappement ne sont pas neuves...
par contre elle sont polies (elles disent toujours merci et bonjour )

pour la chasse de la culasse c'est un choix de fiabilité j'ai juste fait un équilibrage des volumes de chambre.

pour le calibrage du conduit d'huile je m'incline je ne suis pas au courant

tu peux éclairerer ma lanterne

Ne pas changer les soupapes coté echappement fini commeça :




Vision plus grande pour mega


Le frais de 4 soupapes de haute qualite chez meca-parts ( 89 € par pièce ) n'est en aucune relation des frais d' une culasse neuve avec nouvelles soupapes, quatre pistons neufs, et la refection du turbo qui a pris tout les morceaux....

je sais que vous avez raison pour les soupapes mais celles de mon moteur ont 20 000km je ne vais pas les changer cette fois.

merci pour l'info sur le goupillage du passage d'huile je m'occupe de ça!

Raaaaaaaaaah
Mais mettez des photo de taille corect !!
(ou il sufit de cliquer pour l'avoir en grand)

C'est fou ca

Parce que il, il faut une loupe

tient comme ca !!

Ahhhh c'est beaucoup mieu non ? :up1:

Ouai alors la sur la culasse casse il y a un truc qui me chiffonne !!!
on ne racouci pas les guides de soupape sur un moteur TURBO a l echappement merci beaucoup pour lui les contraintes thermiques son
beaucoup trop importante ,le seul moyen de refroidire la queu (et oui toujours le meme probleme ) est le contacte tige/guide
et comme les soupapes d origines son souder par friction entre la tete et la tige elles cassent nette .

un moteur turbo ne se prepare pas toute a fait comme un atmo,
on chattouille moi la mecanique dans l 'aerolique de toutes les les facon ca rentre dedans de facon forcée et non aspirer,les etudes de chez renault le montre mettre des grosses soupapes sur un 5 trubo ne donne pratiquement rien de plus

franki a écrit:

Ouai alors la sur la culasse casse il y a un truc qui me chiffonne !!!
on ne racouci pas les guides de soupape sur un moteur TURBO a l echappement merci beaucoup pour lui les contraintes thermiques son
beaucoup trop importante ,le seul moyen de refroidire la queu (et oui toujours le meme probleme ) est le contacte tige/guide
et comme les soupapes d origines son souder par friction entre la tete et la tige elles cassent nette .

un moteur turbo ne se prepare pas toute a fait comme un atmo,
on chattouille moi la mecanique dans l 'aerolique de toutes les les facon ca rentre dedans de facon forcée et non aspirer,les etudes de chez renault le montre mettre des grosses soupapes sur un 5 trubo ne donne pratiquement rien de plus

Oui Franki, sur la novelle culasse j'ai pas les guides racourcis coté échappement et les grandes soupapes admission ne servent a rient si les echappments restent petites. Ce qui entre doit aussi pouvoir sortir une Maxi sort aussi 350cv avec les soupapes du même diametre que l'origine... Mais ma culasse sur la foto avait été fait par des autres qui ont même marqués les soupapes avec le numero de 1 à 4 frappé sur la tulipe, pour les remonter toujours pendant des ans et des ans sans les changer sur une 5 Turbo de route je changerais les soupapes echappement tous les 80'000 km et sur une 5 Turbo de course tous les 2 à 3 ans selon la quantité et le type de course.

ha !!!! enfin quelqu'un qui me comprend merci Daniel

en me relisant ,la je croit avoir fait un max de fautes d'hortographe,non !!!!enfin plus que d habitude

Pour les soupapes marqués sur la tulipe la, je doit dire que c un reccord.
Quant a la periodicitée de changement ,je suis en totale accord avec toi Daniel

ah que oui,c un drole qui t'as gravé les soupapes nan mais sans dec,ils ont de ces idées des fois........
comme franki,pour reffroidir c le guide et aussi la portée,c pour ça qu'il faut un peu plus de largeur de portée a l'echap qu'a l'adm

c'est pour ça que mes guides de soupapes sont pas touchés!