REGLAGE DES SOUPAPES

Bijour a tous.
J'ai en tete de regler mes soupapes! Tous les conseils sont les bien venu avant que je casse tous J'rigole.
Deja, peut on enlever le cache culbu sans sortir le moteur?
Dois-je retirer le regulateur de pression de commande du cache culbu?
Pour ceux qui l'on deja fait.....J'ATTEND VOS CONSEILS

tu peux deposer les cache culbus sans sortir le mot,ça ,c'est sur parcontre,je sais pas pour le correcteur de rechauffage vu que j'en ai pas...

fais bien gaffe en remontant le jt qu'il glisse pas et pas trop serré sinon tu peux peter le cache carrement ou couper le jt si c un modele cahoutchouc

et bien sur le jeu est de 30 adm et 40 ech

j'aurrais une r5 turbo je t'aurrais donner des conseils mais j'ai une 21 turbo

Facile,
d'abord le cache culbu, sort bien il faut seulement dévisser le régulateur de pression de commande et le tiroir d'air aditionnel.
ensuite le plus difficile sortir le cache qui à tendance à toucher l'allumeur.

le réglage est ensuite assez simple. mais, pour ça, chacun sa technique ...
soit soupapes en bascule soit pleine ouverture d'échappement

Je confirme ,le cache culbu se dépose moteur en place. Attention au joint d'origine qui apparemment n' est plus disponible....
Sinon réglace classique comme n' importe quel culbuté.

Ok les anciens TURBISTE .
Sa ne ma pas l'ère bien compliqué . J'avais deja reglé une fois sur mon ancienne COX, mais pour l'R5, j'ai jamais enlevé le cache culbu.
Actuellement j'ai un joint caoutchou (qui fuit d'ailleur un poil de LUC). Et j'ai un joint neuf en liege. Je vous dirai se que j'en pense au file des kilometres.
MERCI A TOUS

P'tite ninfo. joint origine plus dispo.
J' ai relu mes "notes" glanées ca et la ...joint en U dispo chez mécaparts, tres bien ,prix raisonnable !(c'est pas de l'origine mais tant pis ) et en plus , comme il est en U , il a pas tendance a ce faire la cerise pendant que tu sers.
T' as plus qu' a...

Les joints fibres sont toujours dispo chez Mecapart et ailleurs. Mais bon on va pas refaire le post de l'autre Forum.
Daniel

J'ai enlevé le cache culbu aujourd'huit. ME.DE (crotte), C'est plutot casse tete chinois pour l'enlever! Comme a dit SILVAIN 01, l'allumeur un peu trop pret, et aussi les durites de liquide de reffroidissement
A pars ca.....sa va. Je regle mes soupapes demain et je remonte tous ca!

Ca y est, J'ai reglé mes soupapes (HEU...en faite, j'avoue, je l'ai ai fait regler par un copain ancien mecano),cette homme pourrai etre mon pere. Montage du cache culbu (+ facile a monter qu'a demonter!) et serrage. N'ayant pas trouvé le couple de serrage du cache culbu, et bas...... au pif, tant pis! Apres petit roulage tranquille, 110 bornes et tous ai OK!

nikel !
t'a vu un changement ?

Eant donné que je n'ai pas trop poussé...... Je serais tenté de te dire NON. Par contre, j'ai changé mes bougies il y a pas trop longtemp, et la..... tres gros changement de monté en regime, et beaucoup moin de broutement a faible regime. En +, je lui ai mis du nettoyant injecteur dans le reservoir. PROUTE....PROUTE......PCHI......PCHI PCHIIIIIIIIIIIIIII qui fond les injecteurs

alors bonne nouvelle

nico8221 a écrit:

Eant donné que je n'ai pas trop poussé...... Je serais tenté de te dire NON. Par contre, j'ai changé mes bougies il y a pas trop longtemp, et la..... tres gros changement de monté en regime, et beaucoup moin de broutement a faible regime. En +, je lui ai mis du nettoyant injecteur dans le reservoir. PROUTE....PROUTE......PCHI......PCHI PCHIIIIIIIIIIIIIII qui fond les injecteurs

ça marche bien un p'tit nettoyage d'injection c'est vrai

vous avez une marque a conseiller ?

parce que ma clito a des gros trous a l'acceleration !

moi j'ai utilisé de l'écotec ça fonctionne bien 26€ le bidon mais ça marche