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 Enfin ma 5 Turbo

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boulpat26
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Dim 9 Avr - 16:22

superbe collection ,et quelle belle passion que celle de l'automobile. Bravo. Continue à te faire plaisir. Tu as bien raison.
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glyde
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Mer 12 Avr - 15:20

glyde a écrit:
Bonjour Joël,

L'auto est en annonce sur différents supports. J'ai regardé les prix proposés en tenant compte des kilométrages et état de présentation de chaque offre de vente. J'en déduis que pour une auto convenable; les prix marchés sont situés entre 78 et 95 k€, au delà c'est à mon sens utopique même pour une R5 Turbo, les T2 ayant moins la côte d'amour parce que moins radicale dans leur présentation et aussi plus nombreuses.
Le problème des offres actuelles est que beaucoup de modèles sont "coursifiés", je n'ai rien contre les modifications apportées à une auto (vous n'avez pas vu ma R5 AT) mais les goûts et les couleurs...
Aussi j'ai estimé qu'un prix "raisonnable" même si l'on est très très loin des prix d'il y a 5 ans devait se situé aux alentours des 80 k€.

Elle est annoncée à 83500, prix qui reste à débattre, je sais c'est une somme, mais d'un autre côté si cela paraît cher, je ne vois pas pourquoi avec ses caractéristiques (kilométrage faible et justifié, suivi, combinaison rare) je devrai l'afficher nettement moins que d'autres.

L'expert est passé cette semaine, j'attends son rapport d'expertise qui sera fourni avec l'auto. Il m'a lui même avoué que s'il n'était pas raisonnable, il m'aurait fait une offre sur l'auto...mais il est resté raisonnable le bougre.

Expertise reçue, disponible avec l'auto, la valeur actuelle est estimée à 80 000 €.
Mon projet professionnel en cours m'oblige à la vendre rapidement aussi je la repositionne à 78000€
si acheteur potentiel :06.24.77.04.45
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pat 21
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Jeu 13 Avr - 19:20

bonne vente a toi top
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glyde
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Mar 30 Mai - 16:10

Je conseille à tous de fortement vérifier vos connections électriques sur les jauges de carburant.
En effet je suis tombé en panne de jauge suite à un jeu visiblement trop important dans la fiche de connexion qui se branche sur la jauge basse du réservoir passager.
Du coup plus aucun afficheur au tdb. Lors d'une sortie, je décide de prendre la 5T tout en sachant que je dois impérativement passer par la station service. Sauf que je n'y suis jamais arrivé.

Du coup cette panne sèche qui m'a contraint ce jour là à louper une sortie d'auto, a en fait engendré plusieurs pannes, ou bien est-ce la cause de plusieurs pannes qui m'ont fait croire à une panne sèche???????

Toujours est-il que même avec 10l de carburant, la 5 n'a rien voulu savoir sur le coup, ni après.
De retour à la maison et à nouveau 20L de carburant de plus, la belle ne voulait plus chanter, et là je découvre une flaque d'essence sous l'auto....

Inspection de tout le compartiment moteur, par au dessus, par dessous, par les côtés : rien
Dépose des sièges et de la protection des réservoirs pour se rendre compte que :
- la fuite vient d'un joint de la pompe de gavage côté conducteur (joint neuf). Dépose de celle-ci pour se rendre compte que :
-la durite qui relie la pompe au corps métallique et donc vers le réservoir tampon est fendue.
Changement de durite, vérification et nettoyage du plan de joint, remontage ad hoc pour se rendre compte que les pompes de gavages ne sont plus alimentées (sur ma 5, chaque alimentation de pompe de gavage est protégée par un fusible de 2A) l'un deux a grille ce qui fait une coupure du circuit électrique donc plus de pompe... mais plus de fuite en attendant
- remplacement des fusibles et..........l'essence est maintenant renvoyée vers la nourrice, mais toujours aucun signe de vie du Cléon......

- dépose des bougies qui semblent humides mais sans plus, donc retouche aux réglage de la vis de CO2 et toujours aucun signe de vie du 4pattes!!!

Bref après beaucoup d'essais, trop d'essais, coup de fil à notre ami Camboui qui me prodigue ses agréables et précieux conseils.
- Mise en exécution de la méthode Camboui................et là trop d'essence aux cylindres (le réglage de trop sur la vis CO2), alors je dévisse, je souffle dans les cylindres, je sèche les bougies après chaque tentative pour craquer puis changer les bougies par des neuves puis desserrage de la vis de CO2 (je ne sais plus à combien de tours j'en suis) pour .........faire enfin tousser le Cléon sur ces 4 cylindres.
-enfin l'aide d'une seconde personne pour tenir le régime à l'accélérateur le temps pour moi d'affiner le réglage CO2 puis le volume d'air pour stabiliser un régime de ralenti.

Enfin après beaucoup de temps perdu, plusieurs voir beaucoup de moments de doutes, la 5T2 revit et le garage est envahi par les assauts rageurs du devil inox.
Petite sortie la semaine dernière et je pense que le réglage manque juste un poil plus de CO2. Quelques 80 kms de parcourus, de bonnes sensations retrouvées, et une auto qui attire toujours la sympathie du public lors d'un rassemblement d'anciennes (Thoiry).
Sur le retour une bonne dose d'adrénaline avec un motard sur environ 1500m entre deux ronds points, la mamie 5 a su montrer qu'elle en avait encore beaucoup.

Ah oui pour ceux qui suivent, le prix de vente à été actualisé à nouveau à 74500....

Conseil à tous, une panne sèche de carburant peut engendrer bien plus de dégâts qu'on ne l'imagine et que le réamorçage est bien plus fastidieux qu'on ne pourrait le croire.
Merci à toi Patrice.
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glyde
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Mer 31 Mai - 8:36

Une tite photo souvenir:
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laurent devillers
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Mer 31 Mai - 19:45

J'ai eu la même panne que toi, concernant la fuite d'essence, il y a quelques années. J'avais une fuite au niveau de la connection électrique de la pompe de gavage au réservoir passager.

Bonne vente! Bizarre que ton auto ne sois pas encore vendue... patience...
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glyde
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Jeu 1 Juin - 14:03

Elle serait déjà vendue ou plutôt échangée si j'avais accepté les échanges que l'on m'a proposés, de même pour les offres de ventes refusées car la voiture n'est pas en solde. Et puis malgré ces très belles qualités d'origine, beaucoup cherchent des autos NEUVES ce qui est impossible pour une auto de plus de 30 ans à moins d'une restauration intégrale mais on est plus dans l'origine.
Celle-ci offre en plus de son faible kilométrage (justifié), un caractère d'origine et une authenticité, mais avec quelques petits défauts (normal pour une auto de 34 ans).
J'ai également refusé les propositions nombreuses des pros qui aimeraient l'avoir en dépôt vente, comme celles des maisons de vente par enchères....
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glyde
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Jeu 20 Juil - 14:22

Et bien voilà une page qui se tourne, je souhaite à son heureux et passionné nouveau propriétaire de prendre beaucoup de plaisir à son volant :

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lOlo
Fondateur Administrateur
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Jeu 20 Juil - 20:15

Bonne route a lui! top
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http://www.5turbo.fr
raphy
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Sam 22 Juil - 14:08

Elle à fait un nouvel heureux c'est sûr top

Tu sais dans quelle région elle est partie ?
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glyde
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Sam 22 Juil - 18:17

Sur St Etienne, avec un passionné du modèle. Il a réalisé son rêve d'ado de posséder une 5T.
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phyl81
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Jeu 3 Aoû - 10:24

j'ai le même problème avec mon indicateur de tdb, toujours à 0
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glyde
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   Jeu 3 Aoû - 14:05

phyl81 a écrit:
j'ai le même problème avec mon indicateur de tdb, toujours à 0

Problème d'affichage du niveau de carburant?

Dans mon cas il s'agissait simplement d'un mauvais contact sur la fiche de la jauge basse, un simple écartement des cosses a résolu le problème.
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MessageSujet: Re: Enfin ma 5 Turbo   

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