Remise en route d'une T2 "peu kilométrée"

Bonjour à tous et bonnes fêtes. Je vous propose de suivre la remise en route d'une T2 - que j'espérais rapide mais finalement plus compliquée que prévu.

Données de base:
- Turbo 2 nacrée


- première main, achetée par le papa de la vendeuse. A priori 89000 km


- immobilisée depuis plus de 3 ans (peut-être beaucoup plus?)

- démarre, mais ne monte pas dans les tours

- quelques détails troublants relevés par les membres du forum lors de ma présentation :
. Intérieur refait en noir. Pourquoi, si le kilomètrage est réel ? Sièges non d'origine (la précédente propriétaire me promets les originaux depuis février dernier!)
. Multiples éraflures sur la peinture du compartiment moteur. Soit des travaux on été fait, soit mécanos peu soigneux. Impression de négligence depuis longtemps qui contraste fort avec l'intérieur refait
. Pas de stickers sur la peinture et bouchon d'essence changé. La peinture ne semble toutefois pas avoir été refaite.


La seule chose dont je soit sur, c'est la première main (les documents administratifs le prouvent). Il n'y a pas eu de bidouille ou autre modif a priori

Suite au prochain post

J'avais juste prévu de changer les liquides et consommables puis de rouler un peu pour me faire à la voiture - mais rien n'est aussi simple.

- freins grippés: réfection des étriers et changement des durites. 20 heures de boulot par un spécialiste
- changement des durites du radiateur d'huile et d'eau
- remplacement d'un écrou de roue - tellement grippé qu'on a dû le détruire
- achat et monte de pneumatiques TRX (aille les prix!!!)
- remplacement serrure hayon - la clef manquait


Ensuite le moteur. Comme je disait, elle démarre mais ne tire pas bien. Changement des flexibles d'injection et caoutchouc :

Malgré ça, elle ne tourne toujours pas bien. Essai de reparation par mon mécano local...sans succès

--> Dépose des injecteurs, distributeur et régulateur de pression et envoi à 3sdeveloppement pour réfection.

On en profite pour vérifier le circuit d'essence: remplacement des crépines de réservoir mais surtout des deux (!) jauges d'essence hautes et basses - 400 euros!

J'en suis la. Vous qui avez plus d'expérience avec les remises en route, qu'en pensez vous? D'autres choses à prévoir à votre avis?

Merci et bonne année à tous

PS: j'ai aussi commandé:
- faisceau de bougies silicone (les anciens sont très long - d'origine ???)
- enjoliveurs serrures de porte ( )

J'hésite pour un nouveau bouchon de réservoir - 90 euros!

Petite question pour les profs de l'origine : il n'y a pas de plaque moteur. Pourquoi ? (Le numéro du bloc est bien l'original). Est ce que ça ce refait?

Bonsoir! Si tu veux parler de la petite plaquette qui se trouve sur le cache culbuteurs, celle-ci a peut-être été perdue, ou décollée... Elles ne tiennent pas bien sur le support. C'est pas trop grave. Profites-en aussi pour bien nettoyer tes réservoirs. Je te souhaite une bonne remise en route de ton auto.  

OUI une remise en route est toujours pleine de surprises.
c'est rarement sans risque de faire rouler une auto qui a été immobilisée des années sans
faire une révision avant. et quand on parle de révision ce n'est pas une mince affaire
car tout le circuit d'alimentation en essence est a revoir ainsi que que les dépôts dans les réservoirs
toutes les durites qui vieillissent peuvent être a l'origine d'incendie.
après pour les autres fluides c'est plus conventionnel.
Bon courage, ta voiture a un bel aspect , si tu évites déjà de passer par la case carrosserie pour
des soucis de corrosion c'est un bon point.
Bonne Année et continue a nous mettre des photos
elle est de quelle année ?

Interessant , et question carrosserie , pas de surprises ?

Merci. C'est une 1982

Pour là carrosserie pour l'instant pas de soucis... Mais j'ai pas encore tout vu. je mets des infos dès que possible

Alors, suite du démontage et des surprises.

L'injection a été révisée chez 3SD - pas de trop mauvaises surprises.

Vérification des réservoirs: à part les 2 jauges d'essence tout va bien. Aucun dépôt.

Par contre maintenant que j'ai accès, la pompe a eau ne semble pas terrible. Regardez vous même le bouchon de fortune - en vrai bouchon de bouteille de vin!



Les durites d'eau me semblent friables. J'ai commandé sur "mespiecesauto" le kit complet de durites d'eau en silicone. Ja vais aussi commander des bouchons pour la pompe a eau.

Question pour les pros de la restauration: est-ce que je change la pompe a eau (100€) et le thermostat (20€) puisque tout est accessible ??? Ou est-ce que je laisse comme ça???

Merci

Bonsoir a toi

C'est le genre de voiture qui si elles sont entretenues te donnent du plaisir mais si tu délaisse des trucs.....elle saura te le rappeler un jour ou l'autre !!

Donc pas d'économie la dessus quitte a attendre le mois prochain mais remplace t pompe qui est moche et qui fuit

J'ai faillis cassé le moteur pour ma pompe à eau que je n'avais pas remplacé... économie de bout de chandelle.
A 100 euros n'hésite pas. Change là.

Commandée !

Bonjour, je viens de commander une valeo sur piecesauto.fr, commande validée mais finalement la valeo n'est plus dispo donc ils
m'envoie celle ci :

http://www.piecesauto.fr/aquaplus-7806396.html

je te redirai ce qu'elle vaut.

attention il y a 2 montage. Vérifie au niveau des sorties que ce soit bien la meme

Celle dont j'ai mis le lien correspond a la photo de sa pompe (premier montage)

Merci. J'ai commande chez 3s. Un peu plus cher, mais (a priori) bonne qualite.

bon courage pour ta remise en marche, et surtout chaque pièce que tu trouve bizarre ou commence a faire des misères ne réfléchi pas : change.
personnellement toutes mes pièces mécaniques je les prends chez 3s, un peut plus chère que chez les autres mais au moins tu n'as pas a réfléchir tu sais que c'est la bonne pour ta voiture.

bonne continuation

Ce n est pas une auto si compliqué que cela mais elle ne supporte pas la médiocrité du fait des contraintes qui lui sont demandé .
et puis certaine pièces Renault commune aux autre R5 sont un peu en limite de se qu on leurs demande , alors avec le temps cela ne s arrange pas .
( rotule , durite , électricité )

Alors après un arrêt prolongé , démonte , révise , change et puis après profite en bien

un bon entretien c'est que du plaisir assuré...!!!
bon continuation...