longreons arrières rouille perforante ??

salut a tous, voila hier je suis allé voir une 5 turbo 2 une 8221, il y avais pas mal de corrosion a différent endroit mais réparable tout de même, mais la ou cela m'inquiète le plus c'est qu'il y avais de la rouille perforante sous un longeron arrière sur le plat de la tole qui est horizontale, je vous met une photo de l'endroit ou c'est perforé, les longerons de la photo ne sont pas ceux de la voiture que je suis allé voir, j'avais oublié mon appareille chez moi !!!!!

donc ma question est, est ce que c'est réparable?, l'un d'entre vous a t il déjà repris des longerons abimés??
car du coup je ne sais pas quoi faire , la voiture me plais, elle fonctionne bien, c'est pour cela que je viens vous demander votre avis car je n'ai pas envie d'avoir de mauvaise surprise, le proprio doit la passer au contrôle technique la semaine prochaine, mais bon, il suffit que le controleur soit un pote a lui et le contrôle technique veut tout et rien dire:evil: !!!!!!!!
merci d'avance pour vos précieux conseil!!!!!

C'est une opération lourde. Si rouille perforante à cet endroit, il doit aussi en avoir ailleurs, non ? Encrage suspension, triangle et dans passage tuyaux refroidissement, à vérifier

le souci est que le rendez vous était donné sur un trottoir et que forcément pour voir le dessous en détail ce n'est pas évident !!!!!!

Si l'auto n'est pas trop loin tu retournes la voir et la mettre sur un pont pour bien regarder tout, pas évident de dire sans voir d'images, déja en voyant ce n'est pas simple, aprés tout se répare, c'est une question de temps mais surtout de budget, notamment d'achat.....

Cela doit se refaire mais si il en a la , il y en a forcément ailleurs , la fameuse face cachée de l'iceberg , peut être un argument pour négocier le tarif...

j'ai bien essayer de négocier le tarif mais rien a faire 38000 e ferme !!!!! et de la corrosion il y en a un peu partout, pied de porte, planché , aile arrière!!!
sinon la voiture présente pas trop mal dans l'ensemble!!
la voiture est a 350 km de chez moi , je pense y retourner pour assister au passage du contrôle technique en croisant les doits pour que le controleur ma laisse regarder dessous!!!!!!
logiquement il est quand même rare que ça rouille a cet endroit du fait que le Cléon a souvent la goutte au nez !!!!!!

une r5 turbo et très mal protéger contre la corrosion (il suffit d'enlever le ski pour sens rentre compte )
si le longeron ar a frotter çà suffit pour qu'il rouille (surtout si elle a rouler sur des route saler)
après "tous" ce refait mes ça coûte des €€€€

eh il faut savoir que c est une voiture qui a 30 ans que le diable m emporte si elle a pas 1 ou 2 defaut de carroserie trouver une r5 turbo qui n a rien c est introuvable .peut etre mais a quelle prix

bien dit franck!!!!!!!
le souci est qu'il y en a tellement peu qui sont proposées a la vente, que même une 5 turbo avec des travaux a faires dessus se vend une fortune !!!
et oui dans notre qua c'est bète a dire mais le vendeur est !!!!!
mais bon jusqu'à une certaine limite quand mème !!!!!!!
j'attend le rapport du control technique et après j'aviserai!!
ça fait déjà la quatrième que je vais voir et je m'aperçois d'une chose c'est qu'a chaque foi on s'attend a voir une auto nikel et au final il ya plein de choses a revoir, conclusion si on fait trop le difficile elle nous passent sous le nez a chaque foi !!
il y arrive un moment si on veut avoir une 5 turbo il faut se jeter a l'eau sans trop se poser de questions je ne sais pas se que vous en pensez??

ouais mais se jeter à l'eau pour n'avoir que des emmerdes et quand tu finis un truc y en autre qui lâche ça ne te fera que regretter ton achat.
Le plus frustrant c'est pour quelqu'un comme toi qui en a déjà acheté et vendu, les tarifs ont bien changés

en même temp c'est les joies de rouler en ancienne !!!
sinon pour ce qui est des tarifs,tu n'a pas tord en même pas un an elle ont pris 5000E !!!!
il n'y a même pas un an et demi quand j'ai acheter la bleue ,on en trouvait a 32 voir 34000e en bon état, mais ça c'étais avant!!!!!

ouais rouler en ancienne je sais ce que s'est, je viens de tomber en panne avec la kadett GTE mais encore une fois c'est une panne à 20 euros. Quand tu sais que déjà la carrosserie est attaqué quand tu achète la voiture à un tel prix, ça fait mal au ...

Laisse la bien ou elle est !

si elle a de la corrosion perforante a tous les endroits que tu as cité laisses la ou elle est pour 38000 euros

si tu vois deja de la rouille perforante a des endroits visible, tu peux déjà te dire que dans les endroits caché ca dois etre pire. surtout a 38 000 tu en as d'autre surement moins cher et saine

je me suis arranger avec le proprio et je vais retourner la voir sur un pont pour voir l'étendue des dégâts!!!!
comme ça même si je ne lui prend pas au moin je n'aurai pas de remort !!!!
le jour ou je suis allé la voir j'était accompagné d'un ami a moi qui est controleur technique, pour lui ce n'ai pas si catastrophique que ça, mais comme je vous l'ai dis on était sur le trottoir et pour voir le dessous c'est pas simple !!
par la même occasion je vais prendre quelques photos, en esperant ne pas oublier mon appareil ce coup ci !!

oui effectivement ca fait cher pour de la rouille