Serrage platine

Bonjour à tous,
quelqu'un connait-il la valeur de serrage de la vis de la platine sandwich de support de filtre à huile ?
J'ai une durite radiateur à changer car elle fuit. Très légèrement car elle frotte dur carter d'huile, mais bon avec 3 bars de pression c'est pas top...
  

Et aussi où on peut trouver un joint de platine ?
  

Bonsoir,le joint de platine est le même que celui des filtres,pour le serrage,il faut le serrer façon filtre +1 tour,A+JM

Sur mon purflux, même diamètre mais pas même largeur. Il ne rentre pas dans la rainure de la platine.
  

Pour le serrage, on approche la vis jusqu'au contact du joint et ensuite on fait un tour de vis correct ?
  

Un tour c'est quand meme super fort !!

Il ne va pas se faire la malle tout seul le support, il faut surtout veiller à ce qu'il ne tourne pas sur lui meme quand tu desserres ton filtre ce qui coupe les durites

Ok je serrai comme un filtre à huile cad de 3/4 de tour. Pour le joint de platine, j'irai chez Renault pour en trouver un.
Il faut effectivement tenir les durites pendant le serrage pour qu'elles ne touchent rien. Pas simple car je fait tout cela par en dessous du véhicule. Heureusement que j'ai un pont élévateur !
Pour les durites je vais dans une entreprise de TP. Je fais refaire les 2, même s'il y en qu'une qui est entaillée. En fait c'est au desserrage du filtre qu'à force les durites touchent le carter d'huile. Il faut les tenir ou mettre une calle, ou repositionner la platine avant de remettre le filtre...
  

Ou déplacer le filtre une fois pour toute, aprés tu es tranquille pour les durites et pour changer le filtre c'est top.

moi j'ai fait refaire les durites en avia

plus de soucis comme ca

J'ai pensé à déporter le filtre mais c'est trop cher. Un kit à 900 euros !!
  

Aucune entreprise où j habite ne refait ce genre de durite. Ils n'ont pas les raccords et n'ont que du tuyau de 13 au lieu de 12.
  

900 euros ?? Ca va pas la tete ???   

Donne moi le tiers je te le fais livrer chez toi directement !!!

Joel a écrit:

900 euros ??  Ca va pas la tete ???   

Donne moi le tiers je te le fais livrer chez toi directement !!!

C'est sur j'ai déporté le filtre de ma tite dernière sans sortir une tel somme .

J'ai du voir ça chez Garat en durite avia ... On peut trouver où un kit pas trop cher ?
  

Chez Garat, il vend le radiateur d'huile avec le kit, pour cela que le prix est si élevé...   

http://www.oreca-store.com/support-de-filtre.html

http://www.oreca-store.com/adaptateurs-filtre-a-huile-type-sandwich-de-d-eacute-placement.html

Apres en durite tu vois si tu veux de l'avia ou non, deja avec ca tu es peinard quand tu sais que celle de nos autos ont résistes 25 ans ..........

http://www.oreca-store.com/durite-bleue-goodridge-serie-536-dash-8.html#description

4 raccords a 100,  6 metres de durites pour 100  , 50 de platines et voila un exemple a un tarif qui reste loin derriere les 900€ maintenant en prenant de l'avia tu vas payer un peu plus a toi de voir.

C'est un exemple fait rapidement en cherchant un peu tu dois trouver un peu moins cher.

laurent devillers a écrit:

Chez Garat, il vend le radiateur d'huile avec le kit, pour cela que le prix est si élevé...   

Oops c'est vrai...
  

Je vais resté finalement avec le montage d'origine avec un jeu de durites neuves. Le serrage de la platine se fait à fond sans serrage excessif donc pas du tout comme avec un serrage de type filtre à huile.
  

Quelques photos où l'on voit le joint de platine de 30 ans, et la durite entaillée par le carter d'huile.
[img][/img][img][/img]

Ca revient vraiment pas cher un filtre déporté,tu peux garder les durites origine ou les remplacer,il te faut un support de filtre,les adaptateurs et raccords tournants,et faire un bouchon en remplacement du filtre origine,A+JM

J'ai commandé un jeu de durites renforcés de chez 3S. Ils m'ont dit serrage platine à fond alors que j'ai tendance à penser qu'un serrage 3/4 serait pas mal. Vu l'ancien joint, le serrage ne devait pas être à toc vu le joint qui a fondu en coulant sur les côtés...
  

Le joint est comme cela car serré fort,si tu serres 3/4 comme un filtre c'est sur qu'au démontage du filtre tu enlèvera la vis avec,comme dis serrage 3/4 comme le filtre+1 tour,A+JM

Oui tu me l'avais dis . Ok j'appliquerai cette méthode.
Merci !
  

JM5ATC a écrit:

Bonsoir,le joint de platine est le même que celui des filtres,pour le serrage,il faut le serrer façon filtre +1 tour,A+JM

En revanche le joint de platine n'est pas le même que le joint de filtre à huile. Il a la même forme de section (rectangulaire) mais moins épaisse en largeur. Un joint de filtre ne rentre pas dans la rainure de la platine.
Je ferai des photos.
Encore merci !
  

Joel a écrit:

C'est un exemple fait rapidement en cherchant un peu tu dois trouver un peu moins cher.

Il y a aussi "Exact France" qui fait ce genre de matos.