Info amortisseurs

Salut à tous,

J'aimerais savoir pour quel type d'usage est prévu ce montage Koni.
Les amortisseurs sont filetés et réglables en détente.
Les ressorts sont très longs et ont un nombre élevé de spires, ça contraste pas mal avec des combinés beaucoup plus compacts.

Pouvez vous m'en apprendre plus sur ce montage svp ? Merci

perso je ne sais pas.

c'est ce qu'il y a sur ton auto?

moi non plus

jérémy a écrit:

.

c'est ce qu'il y a sur ton auto?

Non, je suis d'origine et je voudrais changer pour du fileté et train avant TDC.

Les combinés GrB sont-ils très durs ?
Y a pas beaucoup le choix en amortos on dirait. Ou alors les stocks sont bien planqués

les bilsteins ,ç'est raide mais roulable au quotidien

petit rappelle COMBINE = RENFORT car la caisse a du mal a supporté a la longue

comme dit Fissure c est tout a fait acceptable au quotidien , rien a voir avec les pompes a vélo d'origine


et comme l auto est un peu en bout de développement tu as le choix entre bilsten et bilsten ou spax = bilst en gros oui ca tourne toujours autour ....

franki a écrit:

petit rappelle COMBINE = RENFORT car la caisse a du mal a supporté a la longue

OK pour l'avant, c'est prévu.
Mais à l'arrière c'est peut-être pas absolument nécéssaire pour un usage normal.

si tu montes du combiné a l'avant il t'en faut a l'arrière bonjour le déséquilibre sinon

Oui bien sûr, je parlais des renforts à l'avant mais pas forcément à l'arrière.

ha oui pardon

bah il te faut mettre les barres de renforts au moins je pense

si tu n es pas un bourin de grand prix non ca tient relativement bien a l'arriere les deux traverses c'est pas perdu de toutes facons

a éviter le pneux en 40 de haut ca tricotte la caisse tout de méme