régime de charge du turbo

franki a écrit:

il n'y a aucune complexitée dans cette auto , mais sa mise en oeuvre ne supporte pas la médiocritée en grande partie a cause des températures de fonctionnements dans le compartiment moteur , qui fatigue tres rapidement tout ce qui est caoutchouc , plastique et cable aussi .

il n est pas rare d avoir une panne a cause d un collier qui se fait la mal ou une durite qui lache sous la charge a cause d un viellissement prématuré ....

Je confirme........depuis quelques temps je recherche une fuite sur la mienne quand je met à fond, au lâcher de pied on dirait une GT turbo de kéké avec une vanne à la con qui siffle......

merci pour eux cadeau !!!!!!!

quoi t'appuie à fond ?????