tète injection de tour de corse

voici 1 lien pour "toutes les ref "des doseur distributeur k-jet ICI

et oui,et comme on peut le remarquer aucune ref ne corespond a la vrai tete tdc qui je pense etait bien specifique pour renault,au meme titre d ailleurs que pour les ref alternateur ou allumeur magnetti marelli inconnu au bataillon a la maison mere

TERRAMORSI a écrit:

et oui,et comme on peut le remarquer aucune ref ne corespond a la vrai tete tdc qui je pense etait bien specifique pour renault,au meme titre d ailleurs que pour les ref alternateur ou allumeur magnetti marelli inconnu au bataillon a la maison mere

ahh ! merci a vous deux et tous et terra tu connais ton débit de la tete ? pour merci
ah aussi terra la tete TDC il y a combien de sortie 4 ou plus?

ESBC a écrit:

camboui76 a écrit:

les 604 v6 ces les méme que les r30v6 et les méme que les 1er t1 (110ml/30s et 115ml/30s pour les meilleur)

les plus gros débit que j'ai trouvé en doseur 6 sorties ces 140ml/30s sur les audi 200 turbo,mes les chemise ne sont pas compatible avec les doseur standard (r5t,r30,etc..)et pour la monter en lieur et place faut changer les flexible (les banjo sont en 10 a la place du 8 d'origine sur les autre téte)

Salut Patrice,
tu parles de quelle chemise ?
En quoi ce n'est pas compatible stp ?
A+

je parle de la chemise interne du doseur distributeur (la ou coulisse le piston)ou sons les fentes pour les débit d'essence
elle n'est pas compatible (j'ai tester sur un doseur de r5)car elle a des troux supplémentaire (je ferai une photo des que j'ai 5 minutes)

ben moi j ai rien inventer ,c est a franki qu il faut dire merci,la tu devrait avoir tes renseignement

https://www.5turbo.org/t10328-injection-type-tdc?highlight=grosse+injection+tour+de+corse

de mémoire :un doseur de tdc ces de 275 ml/30s a 315ml/30s ces une base de 8 sorties ou il y en a que 4 d'usiné
pour les doseur de mercédés et autre en 8 sorties en général ces 120ml/30s sur chaque sorties (ces pour-ça qu'on les doubles soit 240ml/30s)

camboui76 a écrit:

de mémoire :un doseur de tdc ces de 275 ml/30s a 315ml/30s ces une base de 8 sorties ou il y en a que 4 d'usiné
pour les doseur de mercédés et autre en 8 sorties en général ces 120ml/30s sur chaque sorties (ces pour-ça qu'on les doubles soit 240ml/30s)

ok je pensé que la vrai tdc avait que 4 sortie ? et tu connais je débit sur tete 3.3 Turbo porsche 6 cylindre et le débit se fait par les petits fentes ou le piston central monte ?

oui le débit ce fait par les fentes de la chemise (et ce "régle "équilibre par la contreinte sur les ressorts :réglage interne sur les "ancien" doseur,par rondelles de différente épaisseur et ext par vis btr sur les "nouvelle téte" (on peut joue sur + ou - 15 ml/30s)
interne
[img][/img]
externe
[img][/img]

ok merci je vais regardé ça

camboui76 a écrit:

ESBC a écrit:

camboui76 a écrit:

les 604 v6 ces les méme que les r30v6 et les méme que les 1er t1 (110ml/30s et 115ml/30s pour les meilleur)

les plus gros débit que j'ai trouvé en doseur 6 sorties ces 140ml/30s sur les audi 200 turbo,mes les chemise ne sont pas compatible avec les doseur standard (r5t,r30,etc..)et pour la monter en lieur et place faut changer les flexible (les banjo sont en 10 a la place du 8 d'origine sur les autre téte)

Salut Patrice,
tu parles de quelle chemise ?
En quoi ce n'est pas compatible stp ?
A+

je parle de la chemise interne du doseur distributeur (la ou coulisse le piston)ou sons les fentes pour les débit d'essence
elle n'est pas compatible (j'ai tester sur un doseur de r5)car elle a des troux supplémentaire (je ferai une photo des que j'ai 5 minutes)

Ok pigé
merci !

Salut.
Pour la tête d'injection Mercedess,
Camboui,peux tu donner le model,pour faciliter les recherche en casses,merçi.

tu regarde la ta tous les ref et model de doseurs http://www.specialtauto.com/fuel-distributors.html
en casse ça va étre compliqué!!

Salut, moi j'ai une tête d'injection avec un sigle Merco, 8 trous, comment brancher cela sur les injecteurs , il y a t'il un ordre a respecter.
Le carter inférieur de l'injection et apparemment un carter de grosse injection jacques Fresneau.
]e suis en cours de remontage de l'auto je n'en suis pas encore à l'injection mais j'avoue que là je cale un peu.

voila les photos, la 1 er on voit bien l'etoile.








Merci à tous ceux qui m'aideront pour les branchements.. 

alors plusieurs chose:
ton plateau sonde et ton doseur sont des model KE-Jetronic(montage avec 1 boitier de gestion électronique)pour le plateau sonde ces pas gênant
pour le doseur il faut déja savoir le débit sur chaque sortie (et si besoin les couplet 2 a 2)
aprés tu monte quoi comme mécanique,qu'elle turbo a quelle pression (pour connaitre les débits que tu va avoir besoin)

trop fort, gros turbo a droite avec pipe 4 papillons AAC de 265 chevaux.
Injecteur tours de crorse vissés.

Et le bol en dessous du plateau sonde, tu l'as trouvé sur quel véhicule ?

Et la wastegate d'audi tu l'as ? car j'ai un contact qui en a 2 (wastegate).

j'ai acheté comme ca mais le dessous est de chez Fresneau, la wastegate est sur le turbo. neuf lui aussi

r8G a écrit:

trop fort, gros turbo a droite avec pipe 4 papillons AAC de 265 chevaux.
Injecteur tours de crorse vissés.

va falloir développé
trim d'admission ? ar ? trim d'échappement ? ar? a quelle pression ??
rv? avec piston plat ?calage de l'aac ? etc......