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 Réglage allumage

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ESBC
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Sam 12 Nov - 13:35

Pourquoi mp ?
On n'a pas le droit d'en profiter ?
scratch
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capitainecaverne
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Sam 12 Nov - 16:09

ESBC a écrit:
Pourquoi mp ?
On n'a pas le droit d'en profiter ?
scratch

Non c'est juste pour toi lol!
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t3
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Sam 12 Nov - 16:14

bon je pense avoir trouvé!!!!!
le module d'allumage..avec celui que j'ai récupéré la voiture ne cale plus quand je debranche la cosse du limiteur de regime et elle a retrouvé de la vigueure
elle cafouille encore un peu mais j'ai tellement touché a tout,faut que je remette tous au propre
mais apperement c'est bien cela
allumage ok jusque 3000 puis apres grosse m...e!!!!!!!
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ESBC
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ESBC


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Sam 12 Nov - 18:02

capitainecaverne a écrit:
ESBC a écrit:
Pourquoi mp ?
On n'a pas le droit d'en profiter ?
scratch

Non c'est juste pour toi lol!
raleur
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camboui76
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camboui76


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Sam 12 Nov - 19:33

ya des chose qui doive resté en privé Laughing
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 13 Nov - 17:21

Ah bon...
Suspect
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t3
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 20 Nov - 14:20

Depuis le changement de module,lorsque je mets le contact,j entends la pompe hp tourner quelques secondes puis s arrêter...chose qu elle n a jamais faite!.!
Et elle démarre au quart de tour!!
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1600 ti
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 20 Nov - 15:11

c'est normal que la pompe tourne un peu, elle met le circuit en pression puis si tu ne démarre pas elle s'arrête puisque tu n'as pas de débit.
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t3
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 20 Nov - 15:15

ok,mais depuis que je l'ai,elle ne l'avait jamais fait!!y a t'il un lien avec le module??certainement puisque!!
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1600 ti
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 20 Nov - 15:45

elle démarrait moins bien avant?
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t3
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 20 Nov - 17:06

oui,le moteur tournait..quoi..4 a 5 sec avant de partir
hier j'avais a peine tourné la clef qu'il est partit...pourtant temps tres frais!
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camboui76
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camboui76


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 20 Nov - 17:08

t3 a écrit:
ok,mais depuis que je l'ai,elle ne l'avait jamais fait!!y a t'il un lien avec le module??certainement puisque!!
oui puisque ces l'exitation de l'allumage qui commande le relais tachimétrique (alimentation des pompes)
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 20 Nov - 17:32

Il y a donc sur son module une temporisation donnant une excitation de l'allumage pendant quelques secondes dès le deuxième contact...
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1600 ti
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 20 Nov - 18:11

t3 a écrit:
oui,le moteur tournait..quoi..4 a 5 sec avant de partir
hier j'avais a peine tourné la clef qu'il est partit...pourtant temps tres frais!

Donc avant quand tu actionnais le démarreur tu n'avais pas d'essence dans le circuit d'injection avant qu'il n'y ai d'étincelle, alors que maintenant tu as de l'essence par avance qui fait qu'à la première étincelle ça explose
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christophe de ST Claude
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 15 Avr - 22:25

Salut à tous

Est ce que quelqun pourrait m'expliquer comment régler l'allumeur pour pouvoir démarrer la voiture pour ensuite faire un réglage précis à la lampe stroboscopique?
Merci d'avance.
A+
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ESBC
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 16 Avr - 12:30

Moi je ferais comme cela :
Démontage bougie n°1 ou 4, piston au PMH, doigt allumeur en position 1 ou 4 avec un poil en dépassement du contact sur la delco (prendre le bon de rotation).
Le moteur démarrera même avec une avance un peu excessive. Tu recales ensuite à l'oreille pour un ralenti régulier. Et ensuite un coup de strobo avec un ralenti correct et la capsule débranchée.
Il y a peut-être encore plus simple, à voir...
A++
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t3
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 16 Avr - 18:49

Normalement,l allumeur est perpendiculaire a la culasse...si rien n a bougé!
C est une bonne base
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camboui76
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 16 Avr - 20:23

ESBC a écrit:
Moi je ferais comme cela :
Démontage bougie n°1 ou 4, piston au PMH, doigt allumeur en position 1 ou 4 avec un poil en dépassement du contact sur la delco (prendre le bon de rotation).
Le moteur démarrera même avec une avance un peu excessive. Tu recales ensuite à l'oreille pour un ralenti régulier. Et ensuite un coup de strobo avec un ralenti correct et la capsule débranchée.
Il y a peut-être encore plus simple, à voir...
A++
moi je fais comme ça aussi
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 16 Avr - 20:24

t3 a écrit:
Normalement,l allumeur est perpendiculaire a la culasse...si rien n a bougé!
C est une bonne base
moteur refait complet ,ça va dépendre de l'angle du pignon d'allumeur
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christophe de ST Claude
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 16 Avr - 20:57

Salut

Merci pour les réponses.
Si j'aligne les repères vers la cloche d'embrayage je suis bien en PMH piston 1?
A+
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ESBC
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 16 Avr - 21:04

Oui effectivement tu peux faire comme cela.
A+
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camboui76
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 17 Avr - 9:00

oui mes soit en allumage sur le 1 ou le 4 (tu démonte la cache culbu pour voir les quelles soupapes sons fermé ,ci ces le cylindre n°1 ces bon autrement tu refait 1 tour de volant moteur)
(si tu a fait attention a ça au remontage du pignon d'allumeur ,autrement tu plus qu'a le recaler comme il faut)
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 17 Avr - 9:07

Oui très juste !
Mais bon, on peut difficilement mettre la delco à 180 °, ou alors il faut inverser les fils de bougies. Donc l'erreur semble impossible, si tu respectes l'ordre d'allumage 1342 ...
A+
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camboui76
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 17 Avr - 9:15

oui mes le pignon d'allumeur (ça arrive souvent)
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 17 Avr - 9:18

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