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 presentation r11

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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Jeu 3 Nov - 17:33

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Joel
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MessageSujet: Re: presentation r11    Jeu 3 Nov - 18:17

:bien: :5t:

Du beau boulot que tu fais toi même top

Ouvre directement un post sur ton montage ce sera plus simple a suivre.
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MOIALPINE
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MessageSujet: Re: presentation r11    Ven 4 Nov - 9:56

:bien:
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willyam
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MessageSujet: Re: presentation r11    Ven 4 Nov - 19:27

tres tres joli boulot ! bravo a toi Wink top
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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Dim 13 Nov - 18:00

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YannGTT
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MessageSujet: Re: presentation r11    Lun 14 Nov - 13:03

Beau boulot ! par contre je pense que tu aurais du fermer entre le haut et le bas coté silent bloc pour crée un " caisson " et avoir une rigidé nickel. Sinon les soudures toujours aussi belles!! J'en suis loin lol ...
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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mar 22 Nov - 14:02

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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Jeu 1 Déc - 18:15

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christophe
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MessageSujet: Re: presentation r11    Sam 3 Déc - 16:40

j'adore les r11 turbo il m'en reste 3 encore,
bonne préparation,

:5t:
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mirabelle
Turbistes
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MessageSujet: Re: presentation r11    Ven 9 Déc - 17:43

salut et :bien:
belle auto top
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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Lun 12 Déc - 17:48

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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mer 14 Déc - 18:08

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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mer 21 Déc - 18:49

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jérémy
Modo Queshua
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mer 21 Déc - 19:41

joli soudures
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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Jeu 22 Déc - 18:43

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fredd
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MessageSujet: Re: presentation r11    Ven 23 Déc - 10:18

Super une 11 turbal série 1, j'ai toujours bien aimé cette auto... J'en ai eu une vendu tout récemment pour rentrer une A310 4 cylindres. Mais si j'avais plus de place le 11 serait rester à la maison!
Bravo pour tes modifs, je suis fan! :mala:
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MrManolito
Jeune PadaWan
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MessageSujet: Re: presentation r11    Ven 23 Déc - 22:12

Ha bravo, belle préparation! C'est cool que tu fasses tout ca toi meme Smile
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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mer 28 Déc - 12:59

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capitainecaverne
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mer 28 Déc - 14:29

Celui la jdc ?

Sinon merci pour le reportage photo, tu as mis quoi comme pistons?
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georgesr11
Habitué Turbistes
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mer 28 Déc - 18:00

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YannGTT
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mer 28 Déc - 19:34

fait une mesure reelle de tes volumes complets avec un vieux JDC . Car entre la théorie et la pratique...
La hauteur d'axe et a 30,5 sur tes pistons ? Tu connais le volume occupé par le sommet du piston ?

8 c'est un bon Rv maxi pour ce genre de moteur , si tu veu pas trop depasseré 1bar et avec une bonne carto .
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georgesr11
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MessageSujet: Re: presentation r11    Mer 28 Déc - 22:42

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capitainecaverne
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MessageSujet: Re: presentation r11    Jeu 29 Déc - 14:44

georgesr11 a écrit:
capitainecaverne a écrit:
Celui la jdc ?

Sinon merci pour le reportage photo, tu as mis quoi comme pistons?

de rien Smile oui celui la j'ai pas du mettre le bon lien

c'est des pistons iappel de chez daluz

OK merci Wink
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fissure
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MessageSujet: Re: presentation r11    Jeu 29 Déc - 17:17

les jdc anneaux sont tres costauds en principe. c'est la culasse qui degage avant le joint.
cela dit avant de monter un moteur dans une caisse ,on fat un maquettage...

je serais toi,je mettrai un coup de tour sur les pistons afin de garder un Jdc clasique et pas de 3 metres d''eppaisseur
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YannGTT
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MessageSujet: Re: presentation r11    Jeu 29 Déc - 22:22

+1 avec fissure , ta tete de piston est trop "grosse". Cra si tu prend un piston de gtt , alpine , alpine turbo , R5T, le sommet du piston est sous le joint de culasse , et ensuite il y a le deck hight ( le bombage ) qui ajuste le volume finale de la chambre de compression .

La sur ton piston le deck hight est plein donc ta un RV trop haut .
Un passge au tour pour avoir un RV correct avec un joint standart . Moi jai calculé pour avoir 8 a peine avec le joint en 1,4mm. Comme sa si sa me fais trop , je peut passer en 1,9 ou cas extreme 2,4mm.

Mais comme dit fissure ,un gros joint c'est pas terrible , deja parce que tes vis de réglage de culbuteurs vont etre trop courte et ensuite parce que un joint comme sa sa coute un bras. Et pour le joint a anneau ... si tu veux pété de la culasse ou de la chemise ya pas mieu sa encaisse 2bar facile. Mais je pesne qu'il faut un fusible quelque part ...

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