Faisceau d'allumage de remplacement origine

Salut à tous,

Je viens de trouver ce jour un fabricant capable de nous fournir des faisceaux d'allumage, remplaçant avantageusement les notres d'origine.

Il convient de les modifier un petit peu, et cette modif est vraiment à la portée de tout le monde.

Sur le capuchon du nouveau montage il y a lieu de supprimer deus pattes et limer chaque ailette de fixation de 1,5 mm.

deux solutions s'offrent à nous:

- Soit nous faisons des commandes au compte goutte et nous sommes obliges de retailler les cables.(longueurs differentes dans les packs)

Soit nous arrivons à une commande interessante en terme de quantité et ils pourraient nous fournir des brins individuels. (d'une longueur de eznviron 10cm de plus que l'origine mais beaucoup plus stables, étanches.)

je vais essayer de mettre en ligne des photos

- du nouveau montage neuf
- du nouveau montage modifié
- du résultat final montage en place

Des photos et explcations peuvent etre obtenues par Mp tant que je n'aurais pas pu mettre ligne;

Point important le kit serait dispo aux environ de 45 €

J'envisage si cela peut vous interesser un système de réservation, pour les membres de ce forum et pour tous les interessés que vous pourriez connaitre.

Je suis ouvert à toute autre suggestion surtout celles qui me faciliteraient la vie.

Merci

moi ! moi !! mouaaahhhhhhhh ! :up1:
Au fait, j'ai demonté le faisceau de corsa que j'avais recup, bah y'a pas d'antiparaistage dedan

Au fait, t'a oublié de dire que ce faisceau supprimais les ralonges d'origine sur les bougies

tunapssss qu elle force c est mon pote et oui

Voila les photos :



Comparé a un cable d'origine :





Admirez ce bel antiparasitage :



Top non ? (bah oui y'en a pas quoi :ddt: )

La seulle modif a faire consiste donc a limer les pattes en plastique en haut du capuchon pour que ca rentre dans le puit de bougie (bah sinon ca restre pas )

Je met pas les photos, elles sont floues

Voila le resultat une fois monté :




NI-CKEL

à 45€ ça vaut le coup je prends si les fils sont des classe D (sinon ça ne tiendra pas en température dans le temps )

pas mal du tout

C'est du classe C c'est marqué sur le fil

Bien vu mon ami je cinfirme classe c

tunaps a écrit:

Bien vu mon ami je cinfirme classe c

pas bon classe C c'est pour ça que c'est pas cher désolé les gars mais vos fils ne feront pas de vieux os sous le capot surchauffé de nos moules à gauffre...
moi en classe C je ne prends pas

Ok merci, pour l'instant je m'étais attardé sur les embouts, et eux ils me vont bien.

Sinon à voir si on peut avoir des brins sur mesure en D

Si t'as d'autres suggestions pour améliorer merci de m'en tenir informé.

En ayant quatre je vais les essayer cde WE. Quel est le risque?

le singe éxagère toujours un tout petit peu :ddt:

par contr le risque c'est qu'a chaud ta voiture ai des ratés importants (ça m'est arrivé quand j'étais petit ) en fait à chaud les fils en classe c ne sont plus isolant électrique et l'arque se fait entre la plage arrière et le fil au lieu de se faire à l'électrode de bougie... du coup coupure d'allumage et panne.... (en doublant une voiture par exemple )
tu t'arrête tu lève le capot tu essaie et là ça marche
alors tu referme et la voiture boite ....et cale

mais à froid ça marche normalement une panne facile à trouver quoi un vrai bonheur

Ok merci, tu sais le singe prêche pour sa paroisse, faut bien gagner sa pitance.

Je vais essayer samedi de la faire vraiment chauffer sur place.

Si c'est le cas je sens que vais acheter du cable au mètre en classe Superblindée et là je me fais des fils sur mesure.

il est vrai que les embouts me ravissent. J'en susi tellement content que les mettrai presque dans ma chambre.

Pas sûr que ça te fasse des soucis tous de suite moi le problème s'était posé au bout de 2 mois environ et en roulant fort et là ça chauffe autrement plus qu'au ralentit ... et c'est ce qui est genant dans ce truc là c'est au moment où tu as besoin de puissance que tu te retrouve emm....dé.

Les embouts seuls tu peux les avoir?

Comme toujours à voir. Je connais le directeur commercial, il veut bien être arrangeant vu que ces faisceaux sont prévus pour l'export uniquement.

A poser la question si on peut détailler.

Au delà d'un certain nombre je pense que tout doit être possible comme il dit à la pièce c'est même pas la peine.

Normal il a raison

Bon au pire plus qu'a prendre jeter les fils et garder les embouts 45 roros ce n'est pas la mére a boire mais il faut trouver du fil en D apres peu etre qu'a Retromobile on trouve parmis les exposants ??

Chez Oscaro il y a ça mais pas de détails techniques
http://www.oscaro.com/r685-Jeu+de+fils+d%27allumage+pour+RENAULT++5+1%2E4+Turbo+%288220%29+%28160+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1983-8306-93-1983-556.htm

p'tite question à moins, que ce soit un secret, les extensions en plastique, elles sont faites pour quelle voiture à l'origine ?

Parce que moi, avec mes voitures américaines, des fils de bougies gros diamètre haute température, j'en ai des stocks:twisted:

Je vais vous faire rigoler , j'en avais marre de coller les bagues en plastique avec du silicone pour pas que ca se déboitte, alors j'ai essayer ca....un morceau de tuyau d'arrosage enfilé sur le fil entre la porcelaine et légerement au dessusdu puits ....Ca marche , ca tient et pas de perte d'étincelles !!!pas beau certe, mais en attendant de trouver LA solution...

Méga y a du business pour toi ...

zozolivier a écrit:

p'tite question à moins, que ce soit un secret, les extensions en plastique, elles sont faites pour quelle voiture à l'origine ?

Parce que moi, avec mes voitures américaines, des fils de bougies gros diamètre haute température, j'en ai des stocks:twisted:

faut voir la longueur des embouts mais pourquoi pas

d'origine,c un peu limite qd meme comme montage avec cette mauvaise rallonge

Méga si tu choisis la solution de Turbaux1 tu pourras avec tes longueurs de gardena, faire des puits de bougie déportés, dans une remorque accrochée à ta T2 :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

C'est du provisoir qui risque de durer....

pauvre mega vous etes mechant