deuxieme vie...

coucou
la 33 etait a un copain de la banlieue de lyon et grand ami de cyrille garcin
malheureusement disparu

pour ce uqi est de ma turbo la deco n'a absolument pas changé puisque la peinture était neuve
j'ai juste refait le chassis qui avait été bricolé je pense par un maréchal ferrant
(quoique j'apprécie beaucoup le travail à la forge)
le but est de monter une groupe f dans l'esprit de celle de mon "mentor"
comme la boite retournée et les trains inclinés pour l'anti-cabrage
maais je tenais a monter l'échappement de maxi et l'échangeur
car on en voit quasi jamais
voili-voilou

merci pour ces precisions

tu vas avoir une sacré auto une foi finie

greg73 a écrit:

devise du chaudronnier savoyard:

si tu boit la gnole, soudes pas de trviole!

c'est vrai qu'elle tape un peu la gnôle en Savoie!!!

bah bah! faut pas y craindre...

Respect greg .....

Sa va craquer sec

ca devrait j'ai rendez vous avec le motoriste dans 10 jours pour commander
les pieces qui me manquent injecteurs etc..
et se donner un planning pour le passage au banc

il est clair que tu as un superbe engin ca va surement envoyer tres fort tout cela !

quand on voit comment marche celle de mon prof
et ce que le motoriste arrive a faire avec le boitier fh
je suis confiant

waou,quel travail!!

mr a des gouts de luxe qd meme

une FH sur une 5 turbo

fissure a écrit:

waou,quel travail!!

mr a des gouts de luxe qd meme

une FH sur une 5 turbo

pourquoi ca se monte ou un boitier fh ?

fh est la marque de l'injection fh electronics exactement
ce qui comprend le boitier le fisceau les sondes
ce qui et top c'est que le boitier peut tout gérer de la température moteur
via la pompe a eau electrique(fini les courroies!)
jusqu'a la pression de turbo et la temperature d'admission
les possibilités sont infinies le pied

je connais "un peu" les gestions electronique et pour avoir vu de pret le systeme,il a ete fait par des informaticiens pour des informaticiens
en gros ,c'est du bon matos, pas du tout pratique,assez cher e tje crois meme que tu ne pourras pas rentrer dans le calculateur car il faut payer la license............ du moins a l'epoque.

merci mr foussard (parle en a alain biotteau de FH )

bref,je n'aurais pas prit cette gestion,j'aurai prit du motec si tu veux du haut de gamme ,bien plus convivial a utiliser.

ça reste mon avis,et chacun ses choix bien sur

tu as tout a fait raison je ne suis pas informaticien mais chaudronnier de metier et mecano par passion
par contre notre motoriste utilise et maitrise les boitiers fh depuis leurs debuts ils nous font également
un programme tout simple de diagnostic quand une piece merde

concretement c'est l'ancienne injection de la 5 de bonnefond
mais ce qui est sur c'est que tout le monde ne peut pas rentrer dans du fh
mais quand tu vois les courbes couple de 2500 a 7000 ca laisse reveur

ah ok
cela dit c'est pas l'injection X ou Y qui change fondamentalement la courbe d'exploitation d'une mecanique.
tu peux toujours optimiser qd tu connais bien ta gestion et ton moteur mais y'a pas de miracle.
pour optenir une combustion,un moteur a besoin d'un TI(temps d'injection) et d'un allumage;et cela tu peux l'avoir avec n'importe quelle gestion.
c'est le moteur et le turbo qui vont determiner la souplesse et la puissance du moteur.
j'espere que tu vois ce que je veux dire.
si tu as plus de puissance ou de couple en passant d'une gestion a l'autre,c'est que la premiere est mal calibrée.
apres,les options disponibles et la convivialité,c'est ça qui fait la difference entre une gestion et une autre.
en tout cas,je suis admiratif du travail sur ta caisse

entierement d'accord avec toi sur les injections
pour info c'est rdm moteurs a annecy qui nous fait les cartos
merci pour les compliments ca me conforte sur ma demarche

salut greg,tu m avais parler de ton projet a la montee de montagnole ou on a fait connaissance,et franchement je tient a te feliciter , c est vraiment du taf comme j adore ,j espere avoir l occasion de la voir rouler un jour

salut terra
jte felicite a mon tour pour ta tres belle auto bien montée et tres bien finie
pour la mienne je voudrais arriver a rouler au printemps enin j'espere
demain je commence le carter d'huile inferieur(carter sec) selon le modele d'origine
merci encore pour les commentaires

bonne continuation ,met nous plein de photos

le prochain coup j'y mets un train avant de maxi

ca va commencer a neiger par chez nous

belle auto bon courage pour la suite

tracage de la tole de fond du carter sec


le modele d'origine

greg73 a écrit:

le prochain coup j'y mets un train avant de maxi

ca va commencer a neiger par chez nous

bel engin ? tu le passes quand au banc ?

le banc ne supporte pas le couple!!!!
mais sur les pistes de skicross c'est fendard
le seul defaut c'est que j'ai pas pus mettre de frein a main!!

Excellent , tip top , bonne continuation ....

greg73 a écrit:

le banc ne supporte pas le couple!!!!
mais sur les pistes de skicross c'est fendard
le seul defaut c'est que j'ai pas pus mettre de frein a main!!

sur les roues arrieres ?