Bonsoir,j'ai donc commencé la fabrication d'un collecteur 4 en 1 pour R5 AT
donc pour commencer un gabarit est fabriqué,une extention à celui de R5 turbo


-des platines inox en 12mm d'épaisseur ont été découpé au laser,du tube inox de diam 38x1,5 à été utilisé

-mise en place de brides


-découpe de tubes pour la fabrication du noeud de raccordement des tubes d'échappement


-soudure de l'ensemble


-voila on commence les choses sérieuses ajustage et pointage du cylindre 4,le plus loin qui détermine la longueur des tubes suivants

-ajustage et pointage du cyl 3

-ajustage et pointage du cyl 2

-ajustage et pointage du cyl 1

Voici la longueur des tubes
-le cyl1 561mm
-le cyl2 560mm
-le cyl3 505mm
-le cyl4 559mm
comme vous pouvez le voir une écart sur le 3 je me suis trompé sur un calcul,j'ai laissé tel quel pour pas tous refaire mais le prochain sera arrangé,pour calculer les longueurs j'ai ajouté la longueur a plus longue d'un morceau à la longueur la plus courte de ce même morceau et divisé par 2,ça donne une moyenne de longeur



Plus que la soudure à faire et essais de montage sur une auto pour voir si pas de soucis de place,j'attends de nouvelles platines pour attaquer celui de 5 turbo ,A+JM

Il y en a qui vont etre content, il n'y en a quasiment pas pour alpine turbo.

C'est magnifique , et moi qui aimerait bien un tube de fuite , fait maison !!!

du très beau boulot !!!

Bonsoir,merci à vous,soudure des tubes,A+JM

BBBBBRRRRAAAAAVVVOOO .......

C'est vraiment magnifique , tu soude a quoi JM5ATC

beau travail

au tig "je pense"

ça se voit a la couleur de l'inox autour de la soudure. c'est le top.
belle soudure en tout cas.

Bonsoir,merci à vous ,après avoir soudé les tubes sur le noeud de raccordement,sortie du moule manque à souder les tubes sur la platine coté culasse






comparaison avec celui d'origine





A+JM

ça va rentrer "Beaubourg" dans la 5 Alpine ?

on peut deja passer commande

c est superbe !

T'as plus qu'à t'ouvrir une boutique place Vendôme à Paris !!!