TOUR DE CORSE HISTORIQUE 2014 07/11 OCTOBRE

Encore merci à TURBO-C pour toutes ces photos magnifiques qu'il nous a fait partager!

On compte sur toi pour la nouvelle édition de 2014.

Hugues

bon hugues elle roule ta turbo? quand est ce que vient faire un tour dans le 56?

Oui salut Clément, je dois venir dans le 56 début juillet à LA ROCHE BERNARD et PENNETIN. Ou habites tu maintenant car ton adresse est toujours dans le 46!?
Pour l'instant la 5 est au garage j'ai refait mes jantes à neuf et il me manque les deux boudins arrière en TRX pour la ressortir pour aller à LOHEAC.

A bientôt.

Ps je vois souvent Thierry à DERVAL, je dois lui faire faire une ballade dès que la 5 est prête.

Je suis a sulniac donc pas loin de penestin préviens moi.

Info: si un sponsor est intéressé pour la venu de la Budget en corse en 2014 me contacter en MP. A l heure actuelle le moteur est en cour de réparation suite casse dans les dernières spéciale du tour du Maroc historique et pour l instant le propriétaire n a pas encore fini de boucler le budget!
Merci a tous

Déjà 10 engagés en R5 TURBO en VHC, le point par ordre de numéro:

10 Jean-Marc MANZAGOL / Etienne PATRONE RENAULT 5 Turbo Groupe B Du LOURD

14 Jean-Pierre MANZAGOL / Marc GUGLIELMI RENAULT 5 Turbo Groupe 4 Du très LOURD

17 Paul CHIEUSSE / - RENAULT 5 Turbo Groupe 4 D'une rare beauté

20 Jean-Toussaint DE GENTILI / Christian BURNHAM RENAULT 5 Turbo Groupe 4 L'habitué

29 Philippe BOUFFIER / Michel ROISSARD RENAULT 5 Turbo Groupe 4 Me dit rien?

31 Jean-Claude TORRE / Patrice CULLIERET RENAULT 5 Turbo Groupe 4 Grosse auto

52 Théo ALBERTINI / François ALBERTINI RENAULT 5 Turbo Groupe 4 Les locaux

75 Jean-Louis DEGLISE / Richard BERTUCCI RENAULT 5 Turbo Groupe 4 Le nouveau

107 Hervé COURBIS / Isabelle COURBIS RENAULT 5 Turbo

111 Christophe PIERROZ / Solenne SZYS RENAULT 5 Turbo

Pour les autres groupes VHRS je refais le point prochainement.

Ok sa promet de belles photos

Et 5 VHRS


Dont 3 VHRS HAUTE

202 Michel MITEUS / Laurent AUBOUEIX RENAULT Maxi 5 Turbo

207 Roland MEDICI / Miruna MEDICI RENAULT 5 Turbo

214 Jeff HEBRARD / Philippe DASILVA RENAULT 5 Turbo


Et 2 VHRS INTERMEDIAIRE

244 Christophe MAZARS / Isabelle MAZARS RENAULT Maxi 5 Turbo

251 Michel CROUZET / Gérard SAINT MARTIN RENAULT 5 Turbo

Je n'ai pas vu encore l'inscription de Sylvain ROUVEIROLI!



Je ne désespère pas de voir au dernier moment la belle bleue.

Vraiment magnifiques ces photos. J'ai hate que les hostilités commencent...

Merci Hugues

galinette310 a écrit:

Vraiment magnifiques ces photos. J'ai hate que les hostilités commencent...

Merci Hugues

J - 10 mon ami!

Je suis au moins aussi impatient que toi.....

Les photographes Corse sont prêts.....

En attendant le départ quelques photos d'engagés du TDCH 2013.... Enjoy

Jean-Pierre MANZAGOL J.P. R5T Gr4 (il laisse la Gr B à son fils qui a surement plus de chances que lui au général grâce à son age)



Théo ALBERTINI s'est classé 43ème au général en 2013, je la trouve simple et ça la rend belle!



Et enfin la CALBERSON de J.F GAUDIN non engagée pour le moment dommage.

Quelques photos de 2013.... pour donner l'envie en 2014 ou 2015!

Le Rêve non, la réalité

C'est quand même beau une voiture de course avec les rampes de phares, les stickers, les antennes hautes, toutes ces couleurs bariolées... J'adore cette ambiance.

Et enfin les portraits incontournables du TDC les deux patrons, suivi de JP MANZAGOL.

galinette310 a écrit:

C'est quand même beau une voiture de course avec les rampes de phares, les stickers, les antennes hautes, toutes ces couleurs bariolées... J'adore cette ambiance.

Tu as peut être oublié de parler de la petite bière (PIETRA OR NOT) avec modération.....

Merci Hugues pour ces belles sa fait rêver

phil71 a écrit:

Merci Hugues pour ces belles sa fait rêver

Un vieux Foromeur du site 5 TURBO (Willyam pour ne pas le citer) me disait toujours que je réapparaissais vers septembre sur le site pour ne me consacrer uniquement au Topic TOUR de CORSE HISTORIQUE!

Pour moi c'est avant l'heure et après j'hiberne comme un Ours!

Merci Phil n'hésite pas à participer tous les jours cela en vaudra le coup!

Hugues

PS: Crédit Photo des Photographes Officiels du TDCH. Je n'en fait aucune. TURBO C s'en charge à ma place et nous apporte tous les ans du LOURD!

Hugues44 a écrit:

galinette310 a écrit:

C'est quand même beau une voiture de course avec les rampes de phares, les stickers, les antennes hautes, toutes ces couleurs bariolées... J'adore cette ambiance.

Tu as peut être oublié de parler de la petite bière (PIETRA OR NOT) avec modération.....

Ah c'est vrai qu'une bonne petite Pietra bien fraiche après une bonne arsouille en Corse, c'est bien agréable...

Retour vers le Futur avec des photos de 2012 concernant des engagés pour 2014!

Roland MEDICI



Jean-Charles LEVY



Parking intermédiaire en 2012 (3 R5 TURBO)



TORRE Jean Claude

Renault 5 Turbo, relève musclée !



Destinée à être d’emblée homologuée en Groupe 3 (GT de série), en Groupe 4 et par la suite en Groupe B, la R5 Turbo a rapidement remplacé dans le cœur des amateurs, et des pilotes privés surtout, la mythique Alpine A110.

Petite, avec son moteur central, ses voies élargies, elle ne manquait pas d’atout et entre sa naissance en 1980 et son ultime version Maxi 5 Groupe B, on ne compte plus ses différentes versions :Turbo, Turbo 2, «Cévennes» compétition-clients, «Tour de Corse» et Maxi 5.

Pour reprendre une recette chère à Lancia, elle est née, sous l’impulsion de Jean Terramorsi, pour la course et mise, après avoir hésité, autour d’un premier prototype, entre l’adoption d’un V6 PRV ou d’un quatre cylindres nouvelle génération provenant de la R20, pour l’essentiel sur une technologie dont Renault se fait l’apôtre en course, au Mans comme en Formule 1 : la suralimentation par turbocompresseur.


Le moteur est petit (1,4 litre, c’est le bloc qui équipe la R5 Alpine Turbo traction avant, ce qui lui permet d’être considéré comme un moins de 2 litres) mais le coeur est généreux : de 160 ch à l’origine grâce à une injection et un turbo Garrett, la «Cévennes», nécessitant quelques 300 heures de travail pour sa métamorphose en vraie machine de course (boîte aux rapports spécifiques, trains roulants sur rotules, allègement, équipements, arceau, etc…), passe à 185 ch grâce à un kit, la «Tour de Corse» à 280 ch et même 320 ch pour les voitures de course de l’usine et la Maxi 5 (moteur 1,5 litre) à plus de 350 ch pour un poids de 910 kg.

Dans les mains de Jean Ragnotti, la 5 Turbo s’imposera en 1982 dans le Tour de Corse et la Maxi 5 en 1985.

On en compte de plus en plus sur les épreuves historiques, tant en compétition qu'en régularité, et elles seront 15 de différentes versions sur le Tour de Corse Historique 2014.


Parmi elles, on trouve au moins quatre anciennes participantes au Tour de Corse des années 80.

Chez les insulaires, il y a les Groupe 4 de Jean-Claude Torre et Jean-Pierre Manzagol, et la Groupe B du même Jean-Pierre mais confiée au fils, Jean-Marc.

PAUL CHIEUSSE