turbo et fixation échappement different

Bonjours a tous

je viens de récupéré une R 5 alpine turbo de 83

la voiture a été bricolé et j'ai des pièce qui ne concorde pas

voila mon problème

j'ai 2 goujon sur mon turbo pour la fixation de l'échappement

et 3 sur l'échappement



et le Turbo



comment résoudre ce problème

Merci

effectivement c est curieux, mais comment c est monté d origine sur une alpine turbo ?

il faut demandé au spécialiste de gtt c pas un turbo de gtt non ? il y a plein de gtt dans le coin

es que le turbo de la gtt s'adapte

si oui peu être que c'est ca

une solution pour pouvoir le fixé

ça doit etre un t3 de r18

tous ce qui es fixation moteur et carburation son impeccable

et il fonctionne bien

mais je peu pas fixe l'échappement très embêtant


a l'origine c'est un T3

non ce n'est pas un turbo de gtt mais plus un de r18 je dirai aussi

Il me semble petit pour un T3,de plus si tu es en montage origine seule un turbo d'origine ou de Turbo2 peuvent ce monter car ils ont l'étanchéitée nécéssaire pour la dépression,si ce n'est pas le cas tu vas consommer de l'huile,A+JM

y'a t'il un numéro sur le turbo pour avoir une idée son modèle

exact, tu pourras recuperer un cul du turbo alpine t mais ça va pas aller,ça va bouffer l'huile par l'admission
il te faut un vrai alpine turbo ou R5t

salut daccord avec fissure et les autres c'est bien un turbo de R18 j'en ai récupéré un aussi mais par contre comme dis plus haut tu ne pourra pas le monter en montage d'origine il te faudra pour l'utiliser, que tu passe ta voiture en souflet (montage comme GT turbo) de plus ne pense meme a récupéré la partie arrière du turbo de ton AT pour le monter sur le turbo de R18 sa en ce montera pas. en effet cette partie est fixé par 5 écrous. mais il y a une différence d'entraxe entre 2 écrous par rapport a ton AT! par contre c'est identique au turbo et turbo2 !!!

n'hésite pas si tu a des question.

ps précision:

aspiré = AT ou T et T2= carbu avant turbo ou papillon des gaz. le turbo brasse un mélange d'aire et d'essence (montage echangeur et dump valve impossible)
souflet = R18 / GTT / TDC / MAXI etc = carbu ou papillon des gaz après turbo (montage echangeur et dump souvent d'origine)

voila quelque photo

j'ai fais une fixation qui s'adapte au turbo onvera le resultat de marche en roulant

Installation de la bride de scenic



au poil